台北市士林區「重慶北路」是北市重要路段之一,其中重慶北路4段往高速公路為6線車道,但北上交流道卻只有1線車道,每到尖峰時段就大塞車,北市議員陳建銘指出,今年開始常態性實施「匝道儀控管制」後塞車更嚴重。交通局回應,將微調平面紅綠燈讓車流更順暢。

北市重慶北路4段往高速公路匝道口,自今年開始常態性實施「匝道儀控管制」後,反而造成平面道路堵車情形更加嚴重,尤其靠最外線道的公車遇到尖峰時段,更是動彈不得。

「匝道儀控管制」目前的模式為「紅燈17秒、綠燈21秒」和「紅燈13秒、綠燈34秒」,每15分鐘輪替一次。陳建銘表示,當初「匝道儀控管制」的實施並未與交通局研議,高工局就開始執行,且秒數差異也過於離譜,高速公路上的車流問題雖然獲得解決,但上下匝道的車輛常因爭先恐後發生事故,並造成嚴重塞車。

交通局科長王湮筑說,短期會在進行「匝道儀控管制」的時候,微調平面紅綠燈,讓車流更順暢。另在路段堵車時也會將車流即時資訊放到更遠地區供民眾參考提早改道。長期部分將會與高公局規畫拓寬紅路燈前的淨空範圍。

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