若通用大罷工持續數月,那密西根州、俄亥俄州與印第安那州恐難逃經濟衰退命運。

■If the strike drags on for months, states such as Michigan, Ohio and Indiana could end up in recession later this year or early next year.

美國汽車大廠通用(GM)與工會全美汽車工人聯合會(UAW)間的勞資談判持續僵持,使得全美約4.6萬名勞工罷工行動迄今無法落幕。這不僅耗損雙方精力與經費,更波及通用供應商生意。分析師警告,若此狀況持續下去,美國中西部經濟恐陷入衰退,而消費者也難逃衝擊。

通用與UAW為期四年的勞工合約已到期,但雙方對於薪資福利、臨時勞工雇用與重啟先前關閉工廠等議題,遲遲未能達成共識,導致UAW 9月16日發起的罷工行動延續至今。

這是通用12年來首度面臨全國性罷工,上次是在2007年,當時同樣因合約談不攏導致勞工罷工兩天。分析師預估,罷工導致通用每日獲利損失達5千萬~1億美元。

但罷工不只拖累通用獲利衰退,更衝擊約一萬多家供應商營運狀況。這些公司不僅包括汽車座椅、輪胎與擋風玻璃等零件供應商,更涵蓋支援通用產線運作的企業,像是電力公司與販賣工廠清潔劑的業者等。

餐廳零售業 難逃衰退

這些受影響的供應商多數位於美國中西部,其中不少公司已停止或打算停產賣給通用的產品。即便通用僅是這些供應商眾多客戶之一,但當這些供應商開始縮減產能,多少都會影響到自家勞工工作時數與就業情況。

而中西部城鎮的餐廳與零售業者同樣難逃衝擊,畢竟這些商家主要顧客是通用勞工與其供應商員工。

分析師指出,由於中美貿易戰火延燒,中西部農業早已備受衝擊,如今隨著通用罷工時間拉長,當地製造業恐因此受傷,而這大大提高該區經濟陷入衰退的機率。

信評機構穆迪經濟學家桑迪(Mark Zandi)表示,通用供應商開始刪減產能恐引發連鎖效應,最嚴重可能導致30萬人失業(包含通用罷工人數在內)。

事先囤貨 難解龐大訂單

他表示,雖然中西部經濟不至於在一夜間急轉直下,但若罷工持續數月,那密西根州、俄亥俄州與印第安那州恐將於今年稍後或明年初步入衰退。

事實上,通用早預期這場罷工恐將來到而事先提高新車庫存量。一般來說,車商通常維持60~65天的全國庫存量,但通用卻在罷工前將庫存數量提高至77天。

但市場對於皮卡車等部分車款的需求熱絡、庫存消耗極快。若UAW延長罷工,即便通用事先囤貨,也難以應對不斷增加的訂單。而剛進入量產階段的新車型更是如此,這些汽車訂單數量原本就龐大,如今又遇上罷工,已下訂的消費者恐怕得等更久才能拿到新車。

汽車研究機構Cox Automotive分析師克雷布斯(Michelle Krebs)則指出,長期來看,通用大罷工絕對會對消費者帶來影響。

克雷布斯表示,中美貿易紛爭升溫,各大車商早已自行吸收不少關稅成本,而勞資談判終有達成協議的一天,若通用做出更多讓步,這代表著汽車生產成本勢必攀高,那消費者恐怕得面對更高的新車價格。

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