美國以違法運送伊朗原油為由制裁中國大陸重要航運商中遠海運,該公司數十艘超級油輪因此動彈不得,使產油國和油商拚命尋求其他超級油輪來解決運油需求,刺激全球石油運費創11年新高。

伊朗和委內瑞拉的石油出口被美國制裁後,沙烏地阿拉伯仍致力恢復9月遭攻擊前的產油水準,使油商紛紛轉向購買美國石油。

能源情報商Kpler指出迄10月7日止的1周內,美國每天出口至歐洲的石油量,較前一周倍增至180萬桶創新高。出口亞洲數量卻減半至50.8萬桶,因為中遠海運被美國制裁後,使提供服務的超級油輪減少所致。

加上北半球冬季臨近而使能源需求不斷增加,更促使亞洲和歐洲的石油進口商正拚命尋找航運商來應付需求。但美國距離歐亞的航程較沙國遠很多,令超級油輪需求大增而推升運費。

《華爾街日報》報導,從美國墨西哥灣出口石油到遠東地區通常以超級油輪運送,10日部分超級油輪針對這航線收取的每天運費,竟超過12萬美元,高於全球平均每天9萬4,124美元。美國9月25日制裁中遠海運前,全球超級油輪平均每天運費僅1萬8,284美元。

近期運費飆漲主因是中遠海運擁有約50艘超級油輪,占全球提供服務的超級油輪約6%,但美國制裁而無法提供服務,冬季能源需求卻開始大增使超級油輪供應更緊張。

船舶經紀人Allied Shipbroking研究與價值部主管拉沙瑞迪斯(George Lazaridis)說,中遠海運被制裁引起航運市場震撼。地緣政治令航運市場泡沫將愈吹愈大至爆破為止。

國際獨立油輪船東協會(Intertanko)負責人達米柯(Paolo d'Amico)說,目前航運市場充斥大量混亂而不明確的因素,油商們擔心受美國多起制裁行動衝擊。

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