解放軍殲-10C戰機進行飛行訓練。(新華社資料照片)
解放軍殲-10C戰機進行飛行訓練。(新華社資料照片)

各國空軍武力提升,隨著五代機出現,多國航空工業界紛紛投入研發六代機,希望能在操控性能及訊息處理上再進一步,甚至有朝無人機發展的可能。印度則傳出將使用已研發40年的國產光輝戰機,冀一步到位直接增加前翼(大陸譯成鴨翼),抄襲殲-10,希望從四代機直接進入六代機領域,但航空軍事人士認為,這不合乎邏輯。

陸媒軍事新聞報導,與五代機的4S標準一樣,六代機也有六代機的標準。通常新一代戰機都是在上一代的基礎上改進而來,六代機目前的公認標準,就是在五代機的基礎上,繼承隱形功能與超機動戰力,性能再進一步提升,同時導入人工智慧技術與無人駕駛技術。

輕型四代機 研製40年

印度也想研製六代機,但該國軍工實力不強。當年自產的光輝戰機,屬輕型四代機,前後共研製了40年,現在企圖跨越式研製六代機,難免予人異想天開之感。據悉,印度推出的前翼版光輝戰機,看起來很像在借鑑大陸的殲-10戰機,希望透過增加一對前翼來戰機機動性能。但即使能研製成功,現在也已經落伍了,畢竟光輝已經是40年前的技術底子。

戰機國產化 路還很長

說起印度的國產光輝戰機,實際上並非完全是印度的技術,而是從其他國家購買零件,再自行組裝,但由於系統整合能力差,這款戰機在試飛時出現各種問題,導致遲遲無法定型交付。

但印度國土地理位置特殊,能夠從東西方不同國家購買先進戰機,比如陣風與蘇-30MKI,這也導致了印度對自主研發戰機的重視程度下降,導致印度軍工業長期不如其他大國。

即使如此,印度依然希望能夠成為航空大國,並且努力走向國防自主,其中第一步就是戰機國產化,但從光輝戰機的表現來看,這一步走得並不漂亮,印度這個國家在航空大國的道路上,依然有很長的路要走。

#航空 #印度