高雄捷運公司新任董事長楊岳崑上任後,積極協助推動機場土地開發、擴大結合商家舉辦大型促銷活動、增加運站週邊設施有效利用、加強經驗輸出與勞務操作、以及增加國產化的商品研發和銷售等五大面向,期能有效提升營運動能,為高捷注入新活力,開創新局面。楊岳崑表示,希望捷運「做到好,做到使用者更滿意」。

中鋼財務副總楊岳崑於7月1日起,兼任高捷董事長,跨入新的工作領域,他身負重任,但不畏懼挑戰。楊岳崑表示,高捷基本架構上,只有紅橘二線運量,如只靠運輸量很難賺錢,主要因素是票價若要提高,須經過議會審核與通過,較不容易,但近年來隨著人人事成本上升與物價上漲,票價卻無法跟著增加,確實難以轉嫁成本;另一個因素是現有紅橘二線,單日平均運量才17萬人次,較去年增加1萬人次,短期內在區域上很難增加運量,相對也不太容易賺錢。

楊岳崑說,高捷與北捷的最大差異,是北捷每天的搭車高達700~800萬人次,主要是產業聚落較集中,不像高雄是工業城市,定位在通勤需求,尖峰和離峰時段的搭車人潮落差較大,這與商業化城市的台北,完全不同,因北部旅客拜訪完對象後,還可在捷運站內逗留消磨時間,高捷離峰時段較為冷清。

另經營型態也有差別,因高捷當初的規劃,是以運輸功能為主要考量,對於廠站的開發,較少商業空間,但台北幾乎到處都可以開發,商業空間較大,常會吸引許多消費人口,帶動搭車人潮。勉強來說,高雄頂多美麗島轉運站還有一些商業空間,但要靠這些收入來賺錢,相當有限。

周邊土地 引進商場、醫院

因此,楊岳崑認為,高捷未來要賺錢,只能透過五大面向來發展,包括一、北機場等週邊土地開發,現在除了有和春長照養護中心和小樽日本料理店已開發進駐外,享溫馨複合式娛樂餐廳也正在開發、達麗米樂複合式商場也即將啟動;另高醫岡山醫院亦即將開發,在提升區域休閒醫療、醫療照護和品質,將會有很大的改善,加上商業的集中,可望形成新的商業聚落,重點在於捷運增加土地出租上,與收取合理租金,可望提升運量。

大寮機場現在也有享溫馨宴會廳和舊振南觀光工廠進駐,未來加強開發,增加廠站的營業空間,包括高雄火車站未來營業空間也能擴大,勢必能帶動運量和消費人潮。

楊岳崑指出,目前運量上也結合信用卡,因刷卡方便就能鼓勵大眾搭乘捷運,也能改變民眾的消費習慣,促成運量的增加,現在除了一卡通、Mastercard、日本JCB卡外,高捷也正和國際信用卡加強合作計畫,除剛與Visa卡簽約外,也正和其它國際金融卡洽談合作關係,希望能夠吸引更多的國外遊客前來高雄旅遊和消費。

其次,高捷未來也將持續與廠商合作,包括大魯閣主題樂園和購物中心未來有任何促銷方案,高捷都可以和商家合作,共同舉辦大型促銷活動,來帶動消費人潮,增加運量。未來若紅線能夠延伸,與黃線能夠開發,並交由高捷代為營運,就可思考廠站週邊的開發,帶動進一步的發展。

站旁設電動機車 當包租公

除廠站土地開發和攜手廠商促銷外,楊岳崑指出,未來還可開發車站週邊附屬設施,來增加收入和利潤,目前除承包高雄市的公共腳踏車外,也正和電動車業者洽談合作計畫,讓業者在站旁設點,並提供車位,來提升運站搭乘功能,也讓業者能延伸商業機會,譬如可在凱旋站設置電動機車出租地點,旅客下車後若要前去加工區,就可搭乘電動車,也是多一個選擇的機會。

高捷營運10多年來累積豐富經驗,楊岳崑表示,高捷陸續將經驗輸出,目前除承包淡海輕軌代為操作,此部份計有100多名人力,可協助捷運拓展財源外,也有一些人派到海外,擔任捷運線的顧問職務,這種專案性的勞務,現在除澳門外,也正和其它地區洽談合作計畫。

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