波羅的海貨船綜合指數(BDI)創九年新高後,近期運費震盪整理,最低跌至本月23日的1,779點,跌幅近三成,但各型船運費仍處於高水平,上周四傳出大陸已下發1,000萬噸的美國大豆免關稅進口配額,對運送穀物的巴拿馬與超輕便型船是一大利多,慧洋-KY(2637)、裕民(2606)、四維航(5608)、台航(2617)、益航(2601)等相關航運類股後市可期。

本月11日中美貿易協商之後,川普透露,大陸已同意每年向美國採購400~500億美元的農產品,上周傳出大陸願意在中美簽署局部貿易協議後,一年內購買200億美元的美國農產品,大約恢復到2017年美國加徵關稅前的水準,並在後續磋商中,會考慮增加採購量。

有關航商指出,目前還沒看到大陸租家在市場上洽租運送美國穀物的船隻,以大陸發出的1,000萬噸的美國大豆免關稅進口配額,一旦開始採購與洽船,對船運市場將是一大利多,且市場還傳出大陸考慮額外批准400~500萬噸的小麥、玉米和高粱免關稅進口配額。

目前國內擁有最多巴拿馬型與超輕便型船的是慧洋-KY48艘,裕民19艘,其次是四維航9艘。

BDI上周四開始回漲,周五指數來到1,801點,不過這一波依然是海岬型船領漲,海岬型船平均日租24,945美元,較1.5萬美元的成本價高出約66%;巴拿馬、超輕便與輕便型船還未回漲,巴拿馬型船日租13,596美元,比1萬美元的本價高出36%;超輕便型日租有1.3178美元,比8,500美元的成本價高出55%;輕便型船日租9,146美元,與7,500美元的成本價相較高出22%,獲利空間還是很好,估大陸租家開始洽船進口穀物船隻,運價會進一步攀升。

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