今年9月25日,被譽為「新世界七大奇跡」之首的北京大興國際機場正式投入營運,具備全球第一座「雙層出發雙層到達」設計的航廈及全球第一座高鐵從地下穿越的機場,其地理位置優越,交通便利,與高鐵、大眾運輸系統、高速公路全部聯接,空陸交通快速銜接。

另據瞭解大興國際機場以智慧機場為目標,建置了一個「智慧大腦」的資訊系統,綜合雲端計算、大數據、物聯網平台為基礎,設置有航班管理、旅客運行服務、機場機坪管理、綜合交通管理、安全管理、商業管理、能源管理、貨運資訊管理、環境資訊管理等九大管理平臺。

專家表示,機場已經不再是單純的交通樞紐,先進大型機場的落成啟用,標示著空港經濟的嶄新面貌,因空港經濟具有外向型經濟特點,更可擔綱區域經濟與全球價值網路相連的紐帶。

根據國際航空運輸協會(IATA)資料,2018年全球航空公司定期航班運送旅客達44億人次,年增6.9%,新增旅客2.84億人次,整體而言,亞太地區航空公司市場占比高達37.1%,其次為歐洲26.2%、北美22.6%、拉丁美洲6.9%及中東5.1%。內陸段航線排名前五位都在亞洲,旅客人次成長的包括南韓濟州島─首爾金浦機場、日本福岡─東京羽田機場及中國大陸北京首都─上海虹橋機場。

反觀2019年上半年,全球航空貨運量連續八個月下滑,預估全年需求成長趨緩,貨運量預估6310萬噸。除了非洲外,其他地區貨運量均出現下降。專家估算航空貨運量約占全球貿易總量的1%,然而由航空運輸所促成的貿易量則占世界貿易總價值的35%,以航空貨運量對全球貿易推動驅力加乘效果而論,未來任何小幅的成長都會帶來可觀的運能成長。

大陸過去數十年的工業化,對外經濟發展主要戰場在港口,而在未來科技和金融發展進程中,機場將成為都會的新中心,城市中基礎設施商業價值將以新型態機場的需求進行配置,帶動機場的戰略地位更較港口大幅提升。有別於傳統意義的市中心,機場將代表一個都會對國際鏈結的商務中心、高端設備製造中心,高端客流來往中心及城市資源配置的中心。

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