
陸媒指出,截至12月14日,廣州白雲國際機場旅客輸送量正式突破7000萬人次大關。
反觀香港國際機場,因受到反送中抗爭影響,今年前11個月旅客輸送量為6580萬人次,較去年同期減少3.4%,旅客輸送量已被廣州白雲機場超越。
香港機場管理局日前曾公布,香港國際機場今年11月客運量約500萬人次,較去年同期大幅衰退16.2%。飛機起降量較去年同月減少8.3%至3.25萬架次。貨運量則減少3.4%至45萬公噸。
《澎湃新聞》21日報導則指出,今年前11個月,香港國際機場客運量累計達6580萬人次,飛機起降量38.57萬架次,分別較去年同期減少3.4%及1.3%,貨運量則較去年同期下跌6.6%至440萬公噸。
香港機場管理局指出,香港國際機場客運量減少是受訪港旅遊表現疲弱影響,來往大陸及東南亞的客運量跌幅最為顯著。但香港國際機場11月轉機及過境旅客則較2018年同期成長6%,香港居民出遊人數也增加5%。
據報導,預計至2019年底,北京首都國際機場旅客輸送量應有機會再次突破1億人次,成為大陸唯一的「億級機場」。首都機場今年前11個月旅客輸送量為9186萬人次,但隨著大興國際機場啟用,許多航班轉場大興,2020年首都機場旅客輸送量預計將會進一步下滑。
報導稱,香港國際機場與上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場,並列為7000萬級機場。5000萬級的機場則有成都雙流與深圳寶安機場。深圳寶安國際機場的旅客輸送量於12月18日突破5000萬人次,躋身全球最繁忙的大型機場之列。
報導也指出,台北桃園國際機場則與昆明長水、西安咸陽、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山同處於4000萬級機場。杭州蕭山國際機場的旅客輸送量預計12月就會突破4000萬人次。
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