小鵬汽車董事長何小鵬。(新華社資料照片)
小鵬汽車董事長何小鵬。(新華社資料照片)

對比特斯拉獲得大陸多家銀行鉅額融資,大陸國產電動車品牌就沒有這麼幸運,受到特斯拉競爭、整體大環境不佳以及企業本身營運不善的影響,面臨嚴峻的財務危機;為了穩定局面,蔚來與小鵬汽車這對昔日仇敵,近來宣布合作,蔚來將把NIO Power充電地圖接入小鵬超級充電樁,小鵬車主則可透過小鵬汽車APP啟動蔚來NIO Power超級充電樁,同時可以獲得蔚來的免費充電服務。

蔚來、小鵬之所以聯手,無非是因為兩家車企的日子都不好過。以蔚來汽車來說,除了研發成本高之外,蔚來過於強調客戶體驗,僅成立5年就虧損超過400億元(人民幣,下同),2018年在美上市時最高估值達130億美元,近期股價跌破每股3美元,市值低於30億美元;根據最新數據,今年蔚來前3季虧損總額達86.39億元,高居「新經濟虧損」排行榜首位,網友形容蔚來汽車根本是「花錢如流水」。

小鵬汽車就更不用說,對外要應付來自蘋果及特斯拉的智慧財產權訴訟案,對內則因交付延遲、品質不佳、造假宣傳等負面新聞纏身,深陷泥淖。

除了個別問題,大陸許多車企面對的共同問題便是融資困難,為了能夠刺激銷售回血,這些車企不得不降價出售,或是提出服務無下限的承諾,形成一股惡性循環,加重企業壓力。專業人士指出,車企資金需求大,必須靠合作、資源互補,才能維持穩定營運。

看準蔚來技術的影響力仍在,小鵬與蔚來達成合作協議,將針對充電系統進行合作,而這股合作的趨勢,將應會蔓延到全中國的車企上。專家表示,目前來說,新能源、智慧車還未成為主流,在研發與改進上需大量成本,唯有合作才能解決車企的燒錢問題,以合作換取更大的資源,似乎比裁員、賣產變現要靠譜的多,也是中國車企未來經營較可靠的長久之計。

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