黑鷹直升機(上)具有運輸、搜救、空降突擊、醫療後送與滅火功能,最大特色就是能夜間偵蒐,此次事故,釀成參謀總長沈一鳴上將等8死5傷悲劇,失事現場殘骸中可見機尾上國徽(下)。(本報資料照、宜蘭縣消防局提供)
黑鷹直升機(上)具有運輸、搜救、空降突擊、醫療後送與滅火功能,最大特色就是能夜間偵蒐,此次事故,釀成參謀總長沈一鳴上將等8死5傷悲劇,失事現場殘骸中可見機尾上國徽(下)。(本報資料照、宜蘭縣消防局提供)
「10顆星」黑鷹墜毀 參謀總長等8人為國殉職

空軍黑鷹直升機昨失事,失事原因有待詳查,但據軍方相關人士說,從有罹難者卡在機內,研判可能是直升機機頭直接撞地,撞擊力道很強,直接撞在一個點上,但因還有人受傷,意味著直升機撞地前,可能速度不快,所以部分人士有機會生還。

殘骸集中 飛行速度應不快

據軍方相關人事說,這起不幸意外,有待國防部專案小組進行調查,軍中會以一級事故、二級事故或三級事故來說明直升機意外。一般失事原因不外乎天候、機械、人為與這3種加在一起的複合因素,在未詳盡調查前,很難論定,另根據軍中慣例,所有黑鷹直升機都要停飛檢修。

據軍方相關人士說,該山區往空軍的宜蘭雷達站,山勢很險,而且常有大霧,從現場研判,之前有2架F-5E撞山,大概也在那一帶;從現場殘骸碎片以及人員傷亡情況來看,雖說撞擊速度強,但飛機飛的速度不是很快,所以很集中,如果是速度快,殘骸散布會很大片,甚至可能有好幾公里範圍。

軍方相關人士說,這起不幸事件還有人生還,說明撞擊力道雖強,但可能還有樹林等做緩衝,所以還有生還機會。

據軍方官員說,該架直升機本來預訂降落在蘇澳的海軍中正基地,直升機駕駛最後通話,表示天氣良好,失事前,沒有任何呼救或呼叫。

樹林緩衝 有部分人士生還

氣象局也表示,昨天平地宜蘭、蘇澳能見度約3公里,風力約3至4級,不至於影響飛行;飛航專家則分析失事原因,仍不排除與天候有關,例如晴空亂流、山谷低雲都可能影響飛行員的判斷,另外人員訓練不足或違反人員派遣行政規範也可能引發事故。

運安會主委楊宏智表示,運安會昨日有派資深人員加入國搜中心先導作業,因尚未接受國防部委託調查事故原因,不方便透露細節,未來若接受委託,將解析黑盒子並與國防部討論調查細節。

迫降山區 不排除晴空亂流

飛航專家指出,本次迫降事故發生在烏來山區,儘管氣象局稱天候良好,但山區易有局部區域氣流無法獲得事先警訊,因此不能排除與晴空亂流有關。

專家也提到,飛行員目視飛行,若對航道不熟悉(前方有高壓電線、樹梢等)均有可能受絆。若要立即爬升,因直升機搭載的人數多、高負載,且高度太高空氣稀薄,爬升靈活性進一步受限,反應力恐不足,也容易釀成事故或意外。

#直升機 #山區