連接台北東區與內湖的台北捷運東環段可行性研究,6日獲國家發展委員會審議通過,北市捷運局表示,若順利完成綜合規畫、環評及都市計畫變更等程序,最快預計2023開工、2030年完工。

捷運局指出,捷運東環段全線採地下型式,路線全長約13.12公里,共設10座地下車站及一座地下機廠。

東環段路線從環狀線北環段劍南路站往南,一路連接松山線松山站、板南線永春站和信義線象山站,再穿越景美溪至文湖線動物園站與環狀線南環段銜接。

綜合規畫和環評 起碼需2年

王偉表示,預計綜合規畫報告書需時1年至1年半,環評則需時1年,今年底明年初會送綜合規畫報告書至交通部、環評報告書則送至環保署,並展開都市計畫變更相關程序。

王偉強調,若一切順利,2021年核定編預算,2022年送預算書至市議會審議並展開招標,最快2023年開工,由於地下段施工較困難,預計工期約6年半,2030年可完工。

完整首都路網 未來一車直達

捷運局表示,市府2018年7月成立首都環狀線推動小組,為因應北市都市發展重心東移,並配合港湖產業發展構想,進行東環段可行性研究作業,完成後提報交通部審議,串聯大直的休閒娛樂、信義區的金融商業,並配合內科2.0發展計畫,使地區機能相互支援,增進產業發展綜效。

捷運局強調,近50公里的完整首都環型路網,旅客可一車直達,並串聯台北都會區所有的16條,包括高鐵、台鐵、都會捷運及輕軌的軌道路線,整合各種運具無縫銜接轉乘,可有效提高公共運輸系統之可及性與機動性,大幅縮短各區域旅次時間。

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