波音(Boeing)公司因737 MAX停產而陷入困境,連累上游供應商營運也面臨危機,繼勢必銳航空系統(Spirit AeroSystems)宣布裁員之後,另兩家美國供應商Hexcel和伍德沃德公司(Woodward)決定合併以度過難關。

Hexcel與伍德沃德主要供應波音、空巴(Airbus)零組件,這其中也包括已下令停飛、本月停產的737 MAX客機。兩者在12日(周日)宣布合併協議,藉此共同因應氣候變遷帶來的壓力,擴大新技術的研發,打造更具效率的引擎和更輕的零組件。

Hexcel和伍德沃德合一後將更名為Woodward Hexcel,躋身為航太產業最大供應商之列,去年合併營收53億美元,員工總數1.6萬人,合併市值達137億美元。

這是波音MAX客機本月停產之後,航太產業首件大型交易案。航太業人士指出,由於MAX重啟生產遙遙無期,因此許多潛在交易都被延宕或取消。

此交易反映飛機零件供應商飽受波音737 MAX停產的衝擊。波音為Hexcel第二大客戶,占營收的25%,主要生產MAX機身與引擎的複合材料。波音為伍德沃德最大客戶,占營收的15%,去年曾表示MAX停飛已影響營收成長。

勢必銳航空系統日前決定裁員2,800人,成為波音停產737 Max後首家受衝擊的零件商。

此外,波音上周四晚間揭露117頁的內部訊息,立即引來美國朝野兩黨議員炮轟,要求波音必須向國會好好解釋。

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