宜蘭縣南方澳跨港大橋去年10月1日斷裂崩塌,由公路總局蘇花改工程處重建,原計畫3年內完成,但蘇澳區漁會認為原址重建會影響漁船卸貨等工作,新橋西側應該北移,設計工作因此停擺,交通部將與漁會協調,盼能兼顧重建進度與漁民需求。

跨港大橋重建須考量全橋結構與線型銜接,工法上,公路總局強調後續維管及橋梁耐久性,施工期間還要維持漁船正常進出,建設經費約5.3億元,計畫3年內完工,但在上月說明會中,蘇澳區漁會認為新橋西側應往北移20公尺,計畫因而生變。

蘇澳區漁會理事長蔡源龍表示,原本南方澳跨港大橋旁就是第3魚貨拍賣場,橋梁距離拍賣場近,漁船、車輛進出頻繁,橋梁太近腹地受限,影響漁民卸貨工作,因此建議新橋北移20公尺。

他指出,過去跨港大橋是南方澳地標,南方澳要成為國際觀光漁港,新橋重建格外重要,且要以百年大計為考量並兼顧設計與美觀,引道也要顧及交通量重新設計,新橋重建與舊引道拆除可一併進行,應不至影響工程進度。

蘇改處坦言,原本新橋設計預定2月完成,但現階段新橋設計是暫停狀態,新橋西側如果北移,因東側的豆腐岬屬地質敏感區,重建時東側仍須銜接到原舊橋處,還有橋梁跨距變大等問題,工程上涉及層面甚廣。

蘇改處表示,橋址未定因此設計不得不停擺,如果北移,原先設計都要重新評估,工程經費恐會提高,完工日期也會受到影響。

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