新冠肺炎重挫全球供應鏈,裕隆日產汽車總經理李振成首度示警,大陸復工不順,許多國產車零組件庫存快見底,裕日車旗下Kicks、Livina、Sentra都面臨斷料壓力,如情況沒改善,3月下旬國產車就會鬧缺車。

「警報仍未解除」,和泰汽車TOYOTA本部長劉傳宏說,目前庫存撐到3月沒太大問題,但疫情每天變,供應鏈也逐周盤點庫存,隨時回報復工狀況,不敢打包票說哪款車會不會鬧缺車,只能關注。

李振成說,國產車零件上萬個,就算再怎分流,只要少一樣就難組裝,先不論湖北本來就是日產生產重鎮,武漢封城、延遲復工衝擊隱然浮現,也因缺料太多,不是馬上更換供應商就能解決。

湖北省原定今天復工,不過因疫情嚴峻,當地已表明延期至不早於3月10日24時前復工。李振成說,現就看湖北3月10日能否復工,如幸運可能初期零組件供應緊些,捱過就好;但如疫情加劇,復工拖到4月,將面臨斷料壓力。

至於國內車市買氣,李振成說,疫後發現兩現象,一是看車人少了,較去年同期少15%,二是願踏進展間民眾,下訂速度很快,反有利成交。

對國內車市衝擊會否擴大,李振成說,目前說都還太早,因今年是汰舊換新補助最後一年,搶「末班車」一定會有,但可觀察5、6月時買氣會否逆轉。

進口車雖無斷料壓力,不過劉傳宏說,怕的是日本當地疫情擴大,只要豐田工廠出現一確診病例,整個工廠可能被迫停工。

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