2019年12月27日,大陸首艘國產航母「山東艦」在海南三亞交付海軍。(新華社)
2019年12月27日,大陸首艘國產航母「山東艦」在海南三亞交付海軍。(新華社)
大陸飛行員駕駛殲-15艦載戰鬥機在遼寧艦上進行阻攔著艦和滑躍起飛。圖為飛行員出艙。(中新社資料照片)
大陸飛行員駕駛殲-15艦載戰鬥機在遼寧艦上進行阻攔著艦和滑躍起飛。圖為飛行員出艙。(中新社資料照片)

隨著大陸航母建造計畫快速推進,解放軍海軍對艦載機飛行員的需求也不斷增加。儘管解放軍對艦載機飛行員的需求非常急迫,在培訓方式上卻已從過往仿效俄軍的「改裝模式」培訓,轉變成美軍的「生長模式」培訓。

由於艦上晝夜起降艦載機對於飛行員來說難度極大,陸基飛行員的培訓方式並不適用於艦載機飛行員。美國、俄羅斯、法國等航母國家,對於艦載戰鬥機飛行員的培訓和訓練都是自成體系,與陸基戰鬥機飛行員完全不同。其中,尤以美國和俄羅斯海軍的艦載戰鬥機飛行員培訓體系最有代表性。

任務中出包丟資格

美國海軍艦載戰機飛行員培訓體系被稱為「生長模式」。從最初的學員開始,經過初級/基礎訓練、中/高級訓練和作戰飛機改裝訓練三個階段,才能成為一名合格的艦載戰機飛行員。在進入艦載戰鬥機聯隊和中隊後,還要經過訓練、演習,以及作戰行動等任務的歷練,過程中若出現問題,依然會失去艦上飛行資格。曾有許多美軍飛行員通過前期訓練,卻對夜間著艦訓練存在巨大恐懼,最後不得不提前退役。

而俄羅斯海軍艦載戰鬥機飛行員培訓體系則被稱為「改裝模式」,也被戲稱「割韭菜」。俄羅斯海軍直接從技術過硬、經驗豐富的優秀陸基戰鬥機飛行員選拔人才,培養成艦載戰機飛行員。由於這些高級飛行員都有數百甚至上千小時的飛行時間,可以直接跳過美國海軍艦載戰機飛行員培訓體系的前半部分,直接進入到艦載機起降訓練階段。

新浪軍事報導,大陸海軍最初幾批艦載戰鬥機飛行員培訓採用俄羅斯海軍的「改裝模式」。但當航母部隊對於艦載戰機飛行員培訓規模有更大的需求時,「改裝模式」已滿足不了要求。

海軍航空大學挑菁英

儘管「改裝模式」固然耗時更短、形成戰鬥力更快,但由於要從其他主力航空兵部隊不斷抽調優秀飛行員,會對這些部隊戰鬥力產生影響。因此大陸海軍自2018年起,艦載戰鬥機飛行員的培訓就開始逐步從「改裝模式」向「生長模式」轉變,直接從招收的海軍航空大學新學員選拔一部分優秀人才,接受系統性艦載機起降訓練。

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