大陸多數港口復工復產順利,圖為去年12月,浙江省湖州市集裝箱碼頭,吊車在搬運集裝箱。(新華社資料照片)
大陸多數港口復工復產順利,圖為去年12月,浙江省湖州市集裝箱碼頭,吊車在搬運集裝箱。(新華社資料照片)

寧波舟山港集團表示,截至3月底,港口吞吐量已逐步恢復至日常水準,據了解,上海洋山港、廈門港等沿海主要港口目前也復工復產順利,大陸多數港口生產皆已恢復標準,港口是國民經濟的晴雨表,在此次疫情下,大陸復工復產面臨考驗,近期港口的復甦是經濟恢復活力的訊號。

《第一財經日報》報導,寧波舟山港連接大陸港口及眾多企業,疫情發生後,貨櫃運輸出現困難。據了解,寧波有貨櫃車隊公司共超過1千家,2萬多名貨櫃司機中只有3%是當地人,春節期間,大量外地司機返鄉,之後受疫情影響大部分無法返回,導致市場上「一車難求」。

貨櫃司機按風險復工

於是,寧波舟山港利用易港通電商平台對寧波地區貨櫃司機的即時業務動態訊息進行大數據分析,將司機按照大陸各地分為高風險、中風險和低風險地區三大類,即時向大陸政府部門提供資訊作為參考,並且為不同情況的司機返工提供分類指南,這使得大部分貨櫃司機復工很快到位。

而2月27、28日,寧波舟山港海鐵聯運專列搭載42個標準貨櫃進口有色金屬產品抵達湖北黃石,幫助當地相關企業恢復正常生產。寧波舟山港集團董事長毛劍宏表示,寧波舟山港率先恢復生產,對推動大陸企業復工復產、恢復物流體系、恢復全球產業鏈具有重要意義。

貨櫃船舶量穩步攀升

上港集團有關負責人則表示,隨著上海到大陸全國復工復產加速推進,上海洋山深水港的國際進出港和國內進出港支線貨櫃船舶流量穩步攀升,3月以來完成裝卸作業量超過120萬標準貨櫃,日均吞吐量由3萬2000個標準貨櫃恢復到約5萬2000個標準貨櫃。

除此之外,3月31日,全球最大貨櫃船靠泊廈門港嵩嶼貨櫃碼頭。廈門港務集團指出,這是廈門港自3月中下旬以來迎接的第三艘新一代超級巨輪,據統計,三艘20萬噸級貨櫃船為廈門港帶來總共超過1萬個標準貨櫃的吞吐量,衣服鞋帽、數位產品、海鮮食品、機電產品等均被運往「一帶一路」沿線各國,由此可見,大陸多數港口已恢復到基本標準,傳遞著經濟復甦的力量。

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