賣1台可抵2.24台!根據台灣自行車輸出業公會最新整理資料顯示,台灣電動輔助自行車(E-Bike)2020年第一季出口量18.93萬台,每台出口單價達1,302美元,是一般自行車580美元的2.24倍。賣1台E-Bike可抵2.24台一般自行車,E-Bike第一季出口值高達2.46億美元,首度超越一般自行車的2.32億美元。

根據統計資料顯示,台灣E-Bike第一季出口量達18.93萬台,年增52.48%,出口值2.46億美元,年增45.39%,無論出口量與出口值均雙雙大幅成長,創下單季同期新高!

由於台灣E-Bike主要出口市場集中在歐、美國家,其中歐盟(包括荷蘭、德國、義大利、英國、西班牙等)就囊括近13萬台。歐盟在高基期下,第一季出口量年增46.41%;至於北美自由貿易區(美國、加拿大、墨西哥)第一季出口量更大增1.1倍,從2萬台暴增至4.23萬台,尤其加拿大出口量暴增1.42倍。

由於E-Bike在歐美市場越來越風行,造成台灣一般自行車第一季出口量萎縮到40.04萬台、跌破50萬台大關,年減31.7%;出口值下滑至2.32億美元,年減27%。以歐盟市場為例,第一季出口量從31.16萬台縮水到17.95萬台,年減42.4%。值得一提的是,雖然一般自行車銷售量逐年呈現下滑,但平均出口單價卻有攀升趨勢,第一季平均出口單價580.53美元、年增6.87%;反觀E-Bike,第一季平均出口單價1302.25美元、年減4.65%。

自行車雙雄-巨大、美利達仍是台灣自行車產業出口的最大貢獻者。尤其E-Bike部分,美利達第一季銷售量維持高速成長、年增率達57%,第一季出口量與出口值、分別囊括台灣E-Bike整體產業的30%與35%,美利達在台灣E-Bike市場舉足輕重。

不過,面對歐、美受疫情衝擊,近期紛紛鎖國、封城,成了自行車產業銷售的最大變數。自行車雙雄均認為,市場需求高成長沒變,但因疫情干擾了銷售,一旦疫情獲得控制後、將有爆發性需求,自行車產業目前是「先蹲後跳、短空長多」,沒有悲觀的理由。

巨大表示,歐美國家雖然部分城市封城,但自行車產業被視為「核心基礎事業」,自行車為民眾提供通勤、購物等需求,預期在疫情緩和後,久悶的民眾勢必紛紛往戶外跑,帶動休閒運動產業大反彈,自行車產業長期看來還是正面的。

美利達今年原本預期E-Bike可望年增三至四成、產銷量上看30-33萬台。目前第一季年成長逼近六成,第二季因歐美各國受疫情影響情況不一,美利達考量運輸、物流影響程度,將適度彈性調整生產出貨、保守因應,視疫情降溫後再向上調整產能,未來仍持續看好E-Bike的銷售潛力。

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