iACC模式下,TSR辨識號誌為限速90km/h,設定容差值為9km/h,因為正執行跟車,實際速度約為72km/h。(陳大任攝)
iACC模式下,TSR辨識號誌為限速90km/h,設定容差值為9km/h,因為正執行跟車,實際速度約為72km/h。(陳大任攝)
試駕車Focus EcoBoost 182 17TSR版,售價88.9萬元。(陳大任攝)
試駕車Focus EcoBoost 182 17TSR版,售價88.9萬元。(陳大任攝)

月初,福特六和發表20.5年式Focus,最引人的進化就是在四門EcoBoost 182 17TSR版、五門ST-Line與ST-Line Lommel賽道特化版追加iACC智慧型定速巡航調節系統(Intelligent Adaptive Cruise Control),這套系統簡單說,就是會自動辨識 速限號誌來改變車速,記者搶鮮體驗,認為在高速公路、快速道路上特別實用。

iACC會這麼「聰明」,是因為結合TSR道路標誌識別輔助系統(Traffic Sign Recognition)、原廠導航圖資以及ACC Stop & Go全速域定速巡航系統等功能,讓車輛不僅可與前車調節車距、車速,還能進一步依據當下所行駛的道路車速規範,自動提升或降低原本設定的巡航車速,如此一來便能減少發生超速違規的問題。

記者實測,在iACC執行時,若系統辨識出速限號誌,車輛就會自動降速或升速,但動作相當平順並不急促,有些類似放油門滑行減速,或是補油門加速的感覺,如果前方有車,同時也會保持距離。由於導航圖資裡有速限資訊,但系統會以路邊的號誌為優先,例如我國高速公路有些路段的大卡車速限比一般車低,號誌也會排在前方,所以實測時,車輛就會依照先辨識的速限行駛。

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