面臨大陸訂單緩步回穩,歐美相繼封城,工具機廠出現「有訂單卻出不了貨」的怪象。為突圍求生存,工具機業主動要求零件協力廠配合降價,以今年來說降幅至少10%。陷入苦戰的部分業者還將票期延長,從原先四個月延長為六到七個月,力拚全年可以出現獲利。

零件業對此情況頗感無奈,但為維持長久合作關係,仍配合整機廠部分降價。

工具機業者表示,原本預期中美兩國元月中旬可簽署第一階段貿易協議,順此趨勢在農曆年後大展身手,業者當時預期,工具機產業景氣最快第二季末、第三季初,就可從谷底彈升;台灣機械工業公會理事長柯拔希、台灣區工具機暨零組件公會理事長許文憲都曾樂觀預估,工具機出口值年成長可達5%~10%。

不過疫情蔓延至全球,也毀了工具機業的如意算盤。柯拔希、許文憲都表示,今年第一、二季台灣工具機出口恐比去年同期衰退,疫情若能在6月獲得控制,加上企業從大陸撤離轉進越南等東南亞國家,設立第二生產基地,需要添購自動化設備,加上台商回流,對機械設備剛性需求仍在,下半年接單有機會回升。

許文憲指出,台灣工具機產業陷入苦戰,工廠每周做四休三變成常態,體質差的廠商還做三休四。部分廠商要求員工提前至上半年休年假,外勞合約到期裁員,不續聘,並要求協力廠零件降價,還將到期票期延長60~90天,原本四個月票期延長至六到七個月,整機廠把降低成本壓力,都推給零件業者。

友嘉集團總裁朱志洋表示,大陸相繼復工,南韓也疫情獲得控制,友嘉集團來自大陸及南韓兩地訂單均回升。第一季美國市場因接獲汽車工業及國防武器客戶下單,訂單比去年同期成長一倍;4月則因美國各州封城,訂單下滑,歐洲市場接單表現不如預期。就友嘉集團工具機整體訂單來說,4月比去年同期衰退約一成。

東台、程泰、亞崴、高鋒及台灣瀧澤等大廠,3月、4月大陸訂單緩步回溫,但歐美客戶陸續停工,訂單幾乎停滯。幸好接獲台灣、東南亞及土耳其等地市場訂單,東台還與日本洽談訂單,各工具機廠在手訂單能見度至少兩到三個月。

程泰、亞崴、東台及高鋒等工具機廠主管表示,為降低生產成本,陸續通知滾珠螺桿、線性滑軌、鑄件、鈑件及加工件等零件協力廠降價,今年降幅至少10%,也與日本發那科等廠商交涉,爭取調降控制器等關鍵零組件報價。

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