電動機車銷量連月下跌,政府補助減碼、新冠肺炎衝擊買氣,近日取締外送員爭議引爆客戶抱怨潮,行業籠罩低氣壓。電車龍頭Gogoro執行長陸學森發出公開信為夥伴打氣,宣示增設服務中心,加速大容量電池、大型換電站的投放,把服務品質「做得更好」。

全台電動機車數量突破30萬輛,光去年一年就新增超過16.8萬輛;然而伴隨車口數激增而來的,是服務、電池交換能量是否足夠的壓力測試!原習慣能隨時換到滿電電池的車主,如今卻常抱怨尖峰時刻換不到,維修保養排隊等候時間也愈拉愈長,不滿情緒更在上(4)月發生取締外送員事件後整個引爆。

今年大環境也給電動機車業一波波的考驗,先是政府補助大幅減碼,接著疫情爆發影響民眾購車意願,加上油價爆跌、低電費的優勢不再,燃油機車業者伺機反撲,讓電車業者處境雪上加霜。

電車業者打了四、五年的順手牌,如今行業改吹逆風,業者只能「謙卑、謙卑、再謙卑」。陸學森日前發出內部公開信為團隊打氣,認為Gogoro已締造全球發展最快的電動車輛公司、促使台灣成為全球電動機車普及率第一等成就,並於科技與設計領域取得成果。但信中也自承,Gogoro在用戶體驗及服務品質部分做得還不夠好,期許團隊「為更好而改變」。

陸學森公布多項提升服務品質的具體措施,找回客戶的信心,包括在各大都會區設立更多服務中心,以縮短預約保養的等後時間;縮短客服電話進線等候時間,電話或電郵客訴24小時內必回覆;加速大容量電池、大型換電站的布署,及透過「綠點」機制,引導車主在換電時更容易找到較高電量的電池。

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