電動車不再是汽車業的專利,機電業者也參一腳!工研院主導,以車王電集團旗下華德動能電動巴士為載具,整合東元、車王電、佳世達及福華電等14家廠商,建構涵蓋馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等自駕駛產業鏈,首輛國產自動駕駛電動巴士訂6月底量產。

業者表示,特斯拉電動車異軍崛起,催化歐美、日本及大陸各大汽車廠投入電動車開發。疫情攪局,造成國際油價暴跌,放緩今年電動車需求,明年電動車從今年200萬輛增至300萬輛,業者預估,2025年全球電動車產業產值約2,500~3,000億美元。不只汽車廠積極部署,機電業者也想分一杯羹。

車王電看好自動駕駛巴士領域未來龐大商機,為掌握電動巴士發展平台,投資取得電動巴士自主開發資格認證的電動商用車廠華德動能。車王電集團去年底與工研院簽約合作,雙方預計2021年底前,共同打造10輛國產自動駕駛電動巴士,首輛試量產自駕電動巴士原定今年第一季問世,受疫情干擾,進度延宕。工研院表示,第1輛自駕電動巴士預計6月底完工。

車王電集團為此先投資1.6億元,投入自駕電動巴士產品研發。其中,華德動能採六段自動變速高效馬達傳動系統、結合車王電鋰電池主動平衡管理系統,建置智能電動自駕車平台,與工研院開發的自駕感知及決策次系統技術做整合,將台灣ICT、智能、儲能技術及關組鍵零件整合為先進電動公車平台。

車王電集團預估,2030年台灣電動巴士年需求1,000~1,500輛,無法單靠台灣市場存活,必須行銷全球,搶攻每年新台幣千億元以上電動巴士市場商機。

工研院表示,工研院整合東元、車王電、佳世達、岩田友佳、華德動能、明泰科技、宸曜科技、四零四科技、上濱空調、亞勳科技、勤崴國際、福華電子、銓鼎科技及輝創電子等14家廠商,合作項目涵蓋感知系統、空調、系統整合、網路、儀表、空壓機、雷達、V2X(車聯網)、動力馬達、感知平台、電動巴士、監控平台、高精圖資及影像機等項目,目標打入國際汽車大廠的電動車供應鏈。

#自駕 #車王電 #工研院 #電動車 #系統