愛地雅工業(8933)12日股東會,董事長張元賓說,今年新冠疫情重挫全球經濟,自行車產業也受到嚴重拖累,訂單大幅減少,更造成供應鏈斷鏈,交貨困難,但電動自行車與中、高階自行車仍是國際自行車市場的主流車種,而此市場趨勢也正是愛地雅成功轉型後的經營發展目標,尤其,去(2019)年更同時取得美國「FUJI」、「SE」、「Tuesday」等三個自行車品牌經營權,今年正式開啟愛地雅的「品牌元年」。

張元賓指出,台灣自行車產業現正面臨來自低價陸資廠與具優惠關稅的東南亞、東歐自行車廠等三大威脅,他呼籲同業,切勿彼此削價競爭,避免陷入市場經營困境,未來愛地雅將採取集團戰,專業分工,分進合擊,同時加深供應鏈與同業結盟,希望能與同業共拓市場,締造市場競爭優勢與提升企業獲利力,共同搶攻歐美電動自行車與中、高階自行車市場。

他並表示,電動自行車售價高,是一般傳統自行車的數倍,且毛利率高,是目前愛地雅台灣廠與波蘭廠的重要發展車種,預期出口量與出口值可逐年成長,尤其,未來的愛地雅將不再追求產能極大化,而是追求產能效率化。

張元賓並表示,今(2020)年是愛地雅的「品牌元年」,去年陸續買下美國「FUJI」、「SE」、「Tuesday」三個自行車品牌經營權,今年將大力推展此三大品牌自行車。

其中,「FUJI」主攻歐洲電動自行車市場,未來將透過自有品牌與代工訂單,將電動車的營收比重大幅提高,推升營收與獲利力,「SE」則是美國BMX特技車第一品牌,日前更已吸引美國潮牌服飾與鞋業洽談異業結盟,貼牌「SE」品牌,共創品牌經營利潤,而「Tuesday」將主攻通勤自行車市場。

值得一提的,愛地雅為了強化電動自行車全球布局,4月特挖角擁有財務管理長才與跨國公司經營經驗的林恒斌擔任總經理,他說,為了快速反應電動自行車市場需求與變化趨勢,未來的愛地雅將跳脫傳統呈現「精品+電子業」的經營發展模式,同時加入如Tesla陣營的經營概念。

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