散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)16日重回千點之上達1,054點,17日再漲192點至1246點,與5月14日的393點相較,漲了2.17倍,各型船日租都已在成本價之上;另現貨市場海岬型船平均日租達19,036美元,與本月1日的3,648美元相較已是5.22倍價,期貨市場7月海岬型船日租破2.2萬美元,創今年新高。

業者形容,這一波上漲如同火箭上升一樣快速,其中海岬型船不改大起大落特性,16日有一船巴西到中國的鐵礦砂,日租成交價3萬美元。業者分析,疫情趨緩,歐、美、中解封,現在是補償性大反彈。

業者認為,這一波大漲的關鍵是美國總統推出1兆美元基礎建設,另中國大陸礦砂庫存從1.5億噸降到1.07億噸,創近五年新低,僅夠23天庫存,而巴西今年首季因為豪大雨出貨量大減,現在開始趕出貨,加上中國與印度提高煤炭進口量等,都是重要影響因素。

17日海岬型船現貨市場平均日租來到19,036美元,單日上漲4,250美元,巴拿馬型單日從8,548美元漲到9,170美元,超輕便型從6,865美元漲到6,977美元,輕便型從6,051美元漲到6,187美元,都已在成本價之上。業者分析,今年上半年巴西出口礦砂約減少一成,在中國大陸庫存不足,各項建設又積極展開情況下,開始補貨行情,下半年進入散裝船運市場旺季,估計散裝船運市場會有更好表現。

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