國道交通量比較
國道交通量比較

史上塞最久!疫情解封後首個連假,交通部預料有大量出遊車潮,並以春節規模做疏運規畫,但「報復」程度超乎想像,前往宜花東的國道5號,從24日上午10時塞到25日晚間6時才紓解,狂塞32小時讓駕駛直說「假先去了1天」。高公局稱,今仍有南下車流,雪隧可能清晨還塞,會進行更嚴格匝道儀控,建議民眾改走替代道路。

今仍有南下車流 7路段易壅塞

對此,交通部長林佳龍25日表示,民眾要做聰明用路人,不要在尖峰時間、特定路段自己去塞,要趨吉避凶選擇最好時間、道路,才能比較順利。高公局預估,今日車流以南下為主,易壅塞路段包括國1楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、圓山至大華、國3三鶯至關西、烏日至霧峰、國5南港系統至坪林、宜蘭至坪林等,行車時間是平日3至5倍。

昨上午6時許,西部國道開始現車潮,7時起因高乘載車流稍壓下,但車多維持到下午4時紓解;國5南下則從前晚10時湧車潮,保持20至40公里低速,昨凌晨許多人想提前出發,卻發現雪隧整夜走走停停,高公局原預期半夜有一波離峰,結果預測失準。高公局統計,昨日國道整體交通量與一般連假相差不遠,國5交通量比平日增約20%。

啟動高乘載管控 提醒離峰上路

高公局交管組長卓明君分析,近期「報復式出遊」與「花東住宿率高」等議題,加上民眾提早上路預期心理,造成國5凌晨也塞車。今仍會有一波南下車流,高公局不會改變高乘載時間,但會利用更嚴格匝道儀控,讓主線順暢。成大交管系教授鄭永祥指出,不能出國的旅客全留國內,台北沒太多地方能玩,去宜蘭的替代道路又不多,雪隧容量很快達飽和。宜花東地區若能做好大眾運輸且壓低票價,對旅客才有吸引力,不然國5肯定塞。

對如此塞法,林佳龍表示,過去有效的交通疏導措施都傾囊而出,在解封、國旅大爆發下,預估交通量成長許多,已啟動高乘載管控、匝道儀控、夜間免收費及開放路肩,提醒民眾多利用離峰時間或走替代道路。

蘇花改也塞爆 車流勝春節清明

對雪隧塞法,坪林交控中心副主任藍如萍說,可能大家真的悶壞了,這2天國5南下車潮爆量、壅塞程度直逼春節期間,是一般連假不曾看過的誇張現象。坪林交控中心統計,24日行經雪隧南下車流高達4萬1000輛,25日單從零時至上午8時,即累計逾1萬8000輛;蘇花改同樣塞爆,即使蘇花改速限提升至70公里,仍難發揮紓解效果。四區養護工程處長李順成表示,蘇花改宜蘭往花蓮,截至昨傍晚累計車流1萬5520輛,已大於今年春節與清明連假同時段交通量。

惟據昨日國道交通量統計,不管整體或國5交通量,端午當天都不如大年初二最高峰的統計量,顯示雖然是「報復性」出遊爆大量,但導致史上最嚴重塞爆原因仍在管制問題,方法都有,但強度遠遠估計不足。

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