今日出遊省道6地雷路段
今日出遊省道6地雷路段

每逢連續假期,國道5號塞車司空見慣,但從前天上午到昨日晚間塞車32小時創下紀錄,讓許多民眾抱怨「怎麼這麼誇張」,消基會交通組副召集人李克聰表示,交通部低估了出遊車潮,管制措施也沒有進步,未來應考慮採用更嚴格管制的手段;前交通部長葉匡時也說,出現如此局面,顯然是交通部準備不足,日後採用差別費率是可行的路。

報復出遊 車流遠超預期

李克聰分析,道路一旦出現過飽和車流,導致交通容量供給不足,所有的交管措施都會跟著失效,只有塞車。他認為,交通部高速公路局低估了出遊車潮,原本預估是平日的1.9倍,現在看來是遠遠超過。

李克聰說,會有這麼大的車流量,第一是因為民眾無法出國旅遊,所有旅遊人口集中在國內;第二是疫情過後大家悶壞了,出來旅遊的量比大家預估的還要多。以後政府再遇到這種過飽和的車流,就須用更嚴格管制措施。

抱怨難免 管制要更嚴格

他舉例,國內曾研究過要不要使用車牌單、雙號分流,或採預約上路,也曾試辦過差別費率,透過更高的費率讓交通減量,時間、空間上也能做到分流,卻因為擔心引發民怨不敢實施。反過來想,大家塞車塞在路上,民間一樣有抱怨,政府不如思考更嚴格的管制措施分流。

李表示,高公局在這次連假的疏運方式,還是沿用夜間0至5時免收費、白天7至12時進行高乘載等,而駕駛怕塞車所以半夜出門,5點前又免收費加上7點開始高乘載,很多人想避開不便,卻變成半夜塞車。

準備不夠 應採差別費率

前交通部長葉匡時也指出,國道爆量的車潮是可以預知的,出現這種局面顯然是交通部準備不夠,有些細節還做得不到位。葉匡時強調,現在國道採用電子收費,把離峰、尖峰的費率做區隔調整是可行的路,儘管會面臨民意反彈,但民進黨現在已經是全面執政,相信對社會的溝通不是問題。

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