BDI連日漲 裕民、慧洋拚轉盈

波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）上周五（26日）達1,749點，出現連續21個工作日上漲，與5月14日的393點相較，不到一個半月已上漲了4.45倍，近一周漲幅縮小，但仍有機會震盪走高，散裝族群可望受惠，上半年出現虧損的裕民（2606）、慧洋-KY（2637）有望轉虧為盈，其他公司下半年都有船隻換約，也可增添獲利。

有關航商指出，過去散裝船運市場最大旺季都是在第四季，因為美國穀物收成開始外銷，歐美冬季前有儲煤潮，大陸北方也趕在冰雪期前儲存大宗物資，不過近兩年市場變動因素很多，像去年初巴西礦場水壩崩堤，讓第三季成為最大補貨期，今年因為疫情，估計也會讓第三季成為最大補貨期，第四季運價能否再推升，就看疫情發展。

裕民今年首季因為疫情，虧損3.87億元，每股虧損0.46元，主要因疫情造成全球股市崩跌，公司投資的股票出現金融資產評價損失3.2億元，第二季估計可以明顯好轉，第三季預料將可轉虧為盈。

慧洋雖然有七成船隻簽有一年以上長約，但因公司船隊規模大，在現貨市場的近40艘船舶，今年首季受疫情影響大，自結今年前五月稅前虧損3.06億元，稅前每股虧損0.44元，雖然6月市場明顯好轉，估計仍無法扭轉上半年赤字，第三季換約的船隻都已簽到好價格，現貨市場運價也好轉，全年可望轉虧為盈。

益航（2601）今年散裝船運部門獲利無虞，首季虧損主要因疫情造成子公司大洋-KY（5907）、友成汽車租賃、香港聖馬丁股票等受衝擊，但大洋目前業績已大幅好轉，第四季獲利將會衝高，金融資產評價損失也都有回沖機會，在海運部門下半年獲利拉升助益下，全年有機會轉虧為盈。

四維航（5608）今年首季本業虧損較大，子公司綠舞觀光飯店受到疫情影響也大，6月開始船運、旅遊市場都有明顯好轉，綠舞第三季住房率估計將可提高到八成以上，只是今年促銷價偏低，估計不易轉盈，但可大幅減虧。