雙北先前才因YouBike升級問題意見不合,現在新北市議員又質疑捷運環狀線營運通車近半年,每日4萬人次運量,不到原先規畫10萬人次的一半,雖委託台北捷運公司,但新北卻要負擔盈虧,連行銷費用都要新北出,乾脆直接收回;新北市長侯友宜表示,正與北捷討論收回營運權事宜,盼盡速收回,「自己的捷運自己經營」。

北市捷運局主祕王偉表示,新北市的確提出解約,現在討論中,但北市仍希望能按照原來的契約,完成3年的營運再評估。

北捷盼續合作管理

王偉指出,整個環狀線是由雙北分期建設,第一階段在新北完工後,新北委由北捷負責營運,原預定112年1月30日雙北才會再協商是否經營運移轉,仍希望能按照原來的契約,完成3年的營運再評估。

對於新北認為北捷行銷不力、有權無責,北捷表示,在受託營運後,今年6月平均系統可用度高達99.98%及準點率99.7%,經營績效名列前茅,且環狀線行銷如常客優惠等措施,均比照其餘路線辦理。

新北市議員葉元之3日總質詢指出,新北委託台北市捷運公司營運環狀線3年,但這條線全線在新北,如噪音問題,每次反映給新北捷運局,卻都要跟台北協調,解決問題曠日廢時。

解決問題曠日廢時

且全線委託北捷經營,新北卻要自負盈虧,北市每年還可賺行政管理費3645萬元,但難免有「別人的孩子隨便養的問題」。

葉元之更說,除運量沒提升,日前推出「熊站長FUN暑假」快閃活動及行銷宣傳,共31.5萬元,還是新北出錢,非常不合理。

侯友宜表示,發現問題就要好好談一談,目前新北都有跟台北談提早收回營運,「哪有行銷費還要我們付,沒道理!」很快會有結果;新北市捷運局則說,雙北捷運代管解約沒有罰則,雙方協議終止合約即可。

侯友宜也說,另萬大線二期、汐民線等,新北也已準備收回來做;新北捷運局說,市府團隊會汲取先前經驗,加強要求防噪設計,讓居民不受噪音所擾。

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