行政院長蘇貞昌4日到新竹市視察時大開交通支票,除了宣布正式核定750億五楊高架延伸至苗栗頭份可行性研究,也帶來已核定台61西濱快香山鳳鼻段可行性研究消息,兩條路線總經費豪氣砸900億,並強調建設不分黨派,未來中央與地方全力合作,要讓工程盡早完工。

苗縣爭取延伸到銅鑼 交部評估

蘇貞昌昨到新竹視察國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份路段計畫時,就碰到塞車而遲到。他表示,2004年擔任台北縣長時,五股到楊梅就經常塞車,各方請命要建設五楊高架道路,卻沒有共識,後來在立委柯建銘及林為洲等人爭取,五楊高架終於興建,並在2013年完工通車。

不過,在五楊高架完工後,末端在楊梅端車流仍匯回國道1號主線,加上新竹科技發展交通需要,現況雖採開放路肩疏導,新竹路段仍然呈現經常性壅塞。新竹市政府爭取延伸至頭份交流道,除可改善竹科交通,也縮短行車時間,完工後預計台北新竹兩地車程僅45分鐘。

蘇貞昌指出,五楊高架延伸是應該做、早就要做,苗栗縣也極力爭取五楊高架苗栗段延伸到銅鑼,因為銅鑼科學園區已有大廠進駐,有其必要性。蘇貞昌表示,在行政院核定函文中,已請交通部對此提前規畫、務實評估,也包含評估在南下適當地點設立分流匝道。

西濱快香山鳳鼻路段 高架規畫

此外,蘇貞昌也為新竹送上已核定台61西濱快香山鳳鼻段可行性研究150億經費的消息。由於台61全線僅剩香山鳳鼻路段仍與平面道路台15共線,待行政院核定後,將陸續進行可行性評估、綜合評估以及建設評估之後,才會正式動工。

公路總局表示,台61西濱快香山鳳鼻段路線規畫仍要與新竹市府溝通,預估行經南寮漁港預留的計畫道路,原則為全段高架,香山溼地路段則會以大跨距橋梁避開敏感區域,路幅則維持台61雙向共4車道;待西濱快10公里斷線接上後,將可省下20分鐘至半小時車程。

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