今年國內機車市場有兩個最夯的話題,一個是取消對機車課徵貨物稅,另一個則是電動機車的快速退燒,兩者看似不相關,其實背後有著微妙的因果關係;電動機車業步步進逼,將燃油機車業徹底激怒,強力反撲,讓今年電車嚐到銷量腰斬的苦果,而全面取消機車貨物稅的訴求,是油車業反撲的副產品。

電動機車業挾滿滿政府資源(支援),打著高科技、環保、智慧、潮流的大旗,過去二、三年在台灣市場攻城掠地,去年更創下單月市占26.8%的新高紀錄,強壓傳統油車強權。

油車業者過去在政策吃虧、媒體聲量不如人的條件下,默默挨打,沒想到對手還得寸進尺,以貼標籤的手段,大肆宣傳油車等於汙染、油車等於阻礙社會進步、油車等於落伍等貶抑油車的觀念,甚至企圖透過運作,為油車訂下全面退場的時間表,打算把油車業的根一併刨除,讓油車業者被徹底激怒。

這讓我想起以前看過的一支充滿爭議的奶粉電視廣告,內容標榜乳源來自紐西蘭,牛是喝天然純淨水長大,但廣告卻帶到一隻台灣乳牛被綁在汙染髒亂溪邊喝水的對比畫面,透過貶抑他人成就自己的廣告策略,引發台灣酪農強烈反彈外,更為自家品牌、產品招來滿滿的負面觀感。

反擊電車,油車業者沒有攻訐電車,反而把格局拉高,不去控訴政府為何偏心電車,而是主張讓油車能同享零貨物稅的公平待遇,更把油車被課貨物稅貼上「劫貧濟富」的標籤,贏得社會的認同,後續更衍生出各界要求取消對機車課稅的強烈聲浪。

油車產業在台耕耘超過一甲子,還有遍布全台近3萬間機車行的通路優勢,光數以萬計的修機車黑手走上街頭抗議,就讓執政當局夠嗆的,政策影響力不容小覷;後續機車產業政策從「獨尊電車」急轉向「油電平權」,是必然的結果,更是過往電車業「得理不饒人」操作所種下的因。

台灣有句俗語「贏賭不要又贏話」,贏得市場之際,要給人留餘地;把對手逼急了,終會遭致反撲。

#電車 #後續 #反撲 #汙染 #台灣