國立台灣博物館鐵道部園區7月7日正式對外營運,吸引不少民眾前往參觀。有民眾發現,一樓展示廳的台灣鐵道建設簡介讓他「驚呆」,熟悉台灣近代史的人,對鐵道之父第一印象是劉銘傳,但簡介卻寫著日據時期的鐵道部長長谷川謹介,質疑蔡政府正在進行文化台獨,搞去中國化。

前國民黨立委蔡正元也在臉書開酸說,台灣的鐵路之父是誰?劉銘傳?後藤新平?長谷川謹介?他說,台獨政權說標準答案是長谷川謹介;台灣人不拜日本人,怎麼過日子活下去?

蔡正元酸 不舔日怎麼活

一名網友在臉書發文說,11日上午他約姐姐和外甥一起去逛剛開幕的台灣博物館鐵道部園區,剛踏入一樓入口處第一個展廳,「裡面的台灣鐵道建設簡介就讓我驚呆了。」

網友說,台灣的鐵道之父是誰?相信和我一樣63年次前後的人,腦海裡第一個出現的名字是劉銘傳,他是台灣首任巡撫,台大公館還有一個以他為名的國小。但是,現場的簡介顛覆了以往的印象。看板上寫,台灣的鐵道之父是日據時代1906年的台灣總督府鐵道部長,長谷川謹介。

網友說,「欲亡其國,先亡其史。」蔡政府有沒有在搞去中國化?有沒有在進行文化台獨?事實勝於雄辯。

劉銘傳是誰 學校沒有教

此文一發,有網友反應「嘿嘿,你注意到了,這個展覽的歷史只從1895年開始,以前不談」,也有網友說她跟兒子真的有看到這個說明。她當下告訴兒子,台灣地區真正的鐵道之父,是清朝的首任台灣巡撫劉銘傳。兒子一連茫然地問劉銘傳是誰?她問學校沒有教嗎?兒子說「沒有」。

園區內的簡介寫著,長谷川謹介於1906年出任台灣總督府鐵道部長,以「速成延長主義」主導縱橫線建設,選定打狗(高雄)為縱貫鐵道終點。縱貫鐵道對台灣社會有深遠影響,長谷川因而被稱為台灣鐵道之父。1887年台灣巡撫劉銘傳奏請成立「全台鐵路商務總局」,此為台灣鐵道官方建設的開始,聘請英國人瑪迪遜及德國人白克統籌興建,包含台北往雞籠(基隆)及台北經竹塹(新竹)至台南2條路線。

台博館稱史觀不同惹誤會

台博館展示企畫組助理研究員林一宏解釋,從學術觀點而言,過去許多文獻都如此稱呼長谷川謹介為台灣鐵道之父,台博館文案才引用歷史對他的稱呼,「但未必每人都會同意,特別是有不同史觀的人,就會有不同差異。台博館將會立即修正這個不夠精準、引起誤會的稱謂。」

至於是否刻意去中國化,他表示,「這項帽子戴太大了。」

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