祿口國際機場部分航班將移到T1航站樓。
祿口國際機場部分航班將移到T1航站樓。
T1航站樓啟用後,出行南京更便利。
T1航站樓啟用後,出行南京更便利。
T1航站樓內設計了「天下文樞」的牌匾,具有南京特色。
T1航站樓內設計了「天下文樞」的牌匾,具有南京特色。

7月8日至9日,大陸民航華東地區管理局組織召開南京祿口國際機場T1航站樓改擴建工程(二階段)行業驗收會議。根據此前計畫,T1航站樓將於7月底啟用,屆時,南京祿口機場將開啟T1、T2「雙航站樓模式」,部分航空公司部分航線將轉場至T1航站樓,為旅客出行提供更舒適的服務。與此同時,T1航站樓內部裝飾也同步曝光。

在現場,T1航站樓與T2航站樓布局基本一致,出發、到達層也都在同一層。從T2航站樓有走廊可以直通T1。即便是走錯了也不用擔心,可以通過同層的走廊很快到達。改擴建後,航站樓自上而下共設有6個樓層,分別是辦公層、出發夾層、出發層、到達夾層、站坪層、地下機房共同溝層。航站樓還見採用「兩層式」旅客流程,出發到達旅客上下分層,出發層在上,到達層在下。

目前南京機場,東航市場分額約25%,深航15%,國際航班約10%,三者合計約占南京機場總客流的一半。所以以後T1、T2航站樓將各承擔一半的客流量。這也將大大緩解T2航站樓此前的客流壓力。

南京祿口機場T2航站樓於2014年7月12日啟用,同時T1航站樓關閉。2017年12月30日,T1航站樓改擴建工程正式開工。據瞭解,待T1航站樓啟用,南京祿口機場將開啟T1、T2「雙航站樓模式」。

星巴克駐點T1航站樓

據瞭解,與T2航站樓不同,T1航站樓內設計了「天下文樞」的牌匾,更有南京特色。另外,現場還看到,像星巴克等店鋪在T1航站樓內也有駐點,旅客們吃飯、休閒也十分方便。

在民航華東地區管理局組織召開南京祿口國際機場T1航站樓改擴建工程(二階段)行業驗收會議上,據瞭解,本次行業驗收範圍包括:行李處理系統、值機聯檢設備、安檢資訊系統、航班顯示系統、視頻監控系統、門禁系統、時鐘系統、離港系統、內部通訊系統、隱蔽報警系統等民航專業弱電系統,旅客登機橋、飛行區地面設備、航站樓安檢設備、圍界安防系統、飛行區消防設施,以及航站樓工藝流程、標誌標識等。

估2030年 旅客7000萬

截至2016年,T1航站樓已使用了15~17年,航站樓設備設施、裝修存在老化、接近使用年限等問題;期間,建築設計規範已經多次調整,對抗震、節能、防火等均有更高要求;在航站樓運行期間,運行方發現一些使用效果不理想的情況,需要結合改造專案一併解決。

根據《南京祿口國際機場總體規畫》(2008年版)預測,到2030年,祿口機場遠期預計年旅客吞吐量7000萬人次,航站區規畫T1航站樓指廊延伸向,向兩側擴建主樓。考慮到建成後即接近容量飽和,擴建需要對T1航站樓的主樓設計容量進一步挖掘潛力,結合實際情況考慮指廊的延伸擴建,增加近機位和相應的候機面積。未來,T1與T2航站樓「雙樓合璧」後,預計機場年旅客吞吐量達5000萬人次,真正加快帶動南京市現代化綜合交通運輸體系的構建。

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