許多路口因狹小或太靠近其他號誌未設紅綠燈易釀事故,桃園市交通局導入科技設備智慧安全路口,包括占用網狀線、側向來車、機車停等區、車輛限高和區間測速等的警示,提醒用路人注意路況,33個試辦路口違規數最高降低近5成,盼以勸導代替開罰減少事故率。

桃園市交通局向交通部爭取1600萬、自籌900萬推動智慧交通安全路口防護試辦計畫,祭出5大防護系統,像是未兩段式左轉罰600至1800元,「機車待轉區警示」可透過微波偵測、投射燈提醒後方來車留意待轉格內的機車。「載物超過限高」罰3000至9000元,交通局也設置紅外線即時量測超高車輛,提醒車輛改道以免誤闖。

「占用網狀線」可罰600元至1200元,透過資訊系統提醒用路人再往前開就會占用到,避免影響支道車輛進出,警示後違規率下降約7%。

5大違規 勸導代替開罰

未禮讓幹道車先行可開罰600至1800元,透過「非號誌智慧路口安全」雷達,會在車輛接近路口50公尺前警示,提醒另一方向要留意側向來車,試辦後民眾多主動減速,時速從27公里降到21公里,平均速率下降約2成。

區間速率偵測 路段速限

至於超速可罰1200至2萬4000元,「區間速率偵測」一改傳統單點測速照相,讓車輛在測速路段都必須遵守速限,整體違規數量大幅下降35%至47%。

交通局長劉慶豐坦言5大違規都能開罰,但目前都以勸導為主,採漸進式讓民眾習慣科技執法,以占用網狀線為例,目前已在龜山區文化一路和龜山一路安裝完成,進入測試校對階段,預計年底上路開罰。至於區間速率偵測,交通部跟警政署已取得共識,「只差一紙公文」,只要電腦上線就能開單告發,重申開罰只是手段,注意來車與減速慢行才是降低事故的不二法門。

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