近一個月陸企布局無人、自駕車概況
近一個月陸企布局無人、自駕車概況

繼谷歌(Google)母公司Alphabet旗下Waymo之後,大陸電商龍頭阿里巴巴參與投資的大陸無人駕駛公司AutoX於18日傳出,獲得全球第二張加州全無人駕駛載人牌照。在當前大陸無人駕駛、自駕車市場群雄並起的時刻,此將為阿里進軍無人駕駛領域帶來助益。

澎湃新聞18日報導,加州機動車輛管理局(DMV)於當地時間17日宣布,AutoX獲得全無人駕駛載人牌照。上述牌照對技術要求極高,被譽為全球無人駕駛風向球,在國際上頗具參考價值。自牌照設立數年以來,僅在2018年將牌照發放給Waymo一家公司。

AutoX表示,此次獲得的牌照,允許其全無人載客,也允許其完全空車無人駕駛,無需安全員,車內(如後座)也不需要配備任何安全人員,也無需進行遠端操控,車速可達到每小時45英哩(約每小時72公里)。

此外,在Waymo之後,日本軟銀集團所投資的生鮮配送公司Nuro於4月獲得無人低速送貨車的非載人牌照,但僅限於低速道路行駛。除了Waymo、Nuro與AutoX以外,其他大約60家公司現在只持有加州的普通測試牌照,需要配備安全人員才能進行測試。

當前無人駕駛、自駕車領域已被大陸業界視為新經濟時代的產業風口,近一個月來更頻傳百度、吉利等多家陸企深耕市場的消息。此前,AutoX也獲得大陸多個城市的自動駕駛相關牌照,其中,AutoX於14日獲得武漢市RoboTaxi(自動駕駛計程車)示範應用牌照,可以在指定開放道路區域進行RoboTaxi示範應用。

目前,大陸政府允許無人駕駛企業在開放道路進行全道路測試。大陸無人駕駛企業文遠知行(WeRide)10日宣布,獲得全大陸首個車聯網遠端測試許可,正式在廣州測試路段進行開放道路的全無人駕駛道路測試。

市場人士指出,大陸自動駕駛發展的「黃金十年」即將到來。中國汽車工程學會表示,至2020年,大陸汽車產業規模將達到3千萬輛,駕駛輔助/部分自駕車的市占率將達到50%。

2021年至2025年,力求高度或完全自駕車能夠上市;2026年至2030年,每輛車都應採用無人駕駛或輔助駕駛系統。

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