貨櫃船運市場近兩周因為船公司恢復部分原已取消的航班,或是另派加班船,市場運價前兩周有較大滑落,上周五(17日)上海航運交易所公布的最新數據,運價持平或小幅上揚,合計兩周來運往美西貨載每大箱運價約下跌126美元。Alphaliner統計,6月22日起,已有超過120艘貨櫃船重新啟航。

Alphaliner數據顯示,截至7月6日,全球閒置停運的貨櫃船有375艘,相當於185萬箱(20呎櫃),這遠低於兩周前報導的453艘232萬箱,有近78艘貨櫃船恢復航行,閒置的船舶運力自2月中旬以來,首次降至200萬箱以下,顯示市場情況正在改善。

陽明海運高階指出,歐線美線基本上運費都還有撐,美線原本撤艙的量已恢復超過五成,歐線本周起才開始有加班船,隨著貨量需求的增加,陽明所屬THE聯盟7月的撤艙量由原本約25%恢復到只有停班約11~12%,8月預訂停航量原本公布約17~18%,如果貨量持續強勁,不排除規畫陸續增班恢復運量。

美西線在本月3日運價漲到最高每大箱2,920美元,7月10日跌到2,783美元,17日小漲為2,794美元。有關航商指出,已規畫本月20日每大箱要提高300美元,但因有一家公司已宣布漲價延到月底,能不能成功還要觀察。

業者指出,美國始終在防疫與重啟經濟間博弈,市場不確定性一直存在,船公司對於恢復運力還是非常謹慎,近50萬箱運力的恢復,目前看還算可以。

而租船市場的船舶日租也水漲船高,根據Alphaliner的數據,截至7月14日,有12艘巴拿馬型船正在尋求重新起航,承運人搶購了這些「主力」船以用作額外增加的運力。

在需求激增情況下,巴拿馬型船的租船費率在過去兩周內上漲了約2,000美元~9,000美元/天,其他船型也顯示出強勁的需求,這體現在日租金的提高和船東條款的改善。

只是市場瞬息萬變,上周市場運價下修較多,航商還擔心美國部分地區重啟管控,不利經濟復甦,本周運價回穩,讓業者鬆了一口氣,下周如何,業者並沒有太大把握。

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