交通部長林佳龍21日表示,正在協調頻譜清理工作,預計三年後釋出第二波頻譜,且行政院正規畫將5G釋照溢收標金,以補助電信業者提高5G普及率。目前各家電信業者出爐的5G資費,「在全世界來講是相對平價!」

林佳龍昨天出席工商時報、中華電信合辦的「賦能產業新未來 5G啟航高峰論壇」受訪時表示,交通部去年針對5G從釋照、商轉到正式啟動,還有三年後要進入第二階段頻譜釋出,規畫已一步到位。

林佳龍說,其中考量到要預留時間整理頻譜,交通部郵電司已和政府各單位,像是警消、軍方協調,依時程預計三年後釋出第二波頻譜。屆時除了商用,政府也很需要使用5G頻譜,無論是災害防救、交通安全等,都在交通部規畫中。

談及5G資費,林佳龍認為,在全世界來說是相對平價,首波釋照標金衝高到1,421億,行政院正規畫將標金用以支持電信業者開台、提高5G普及率,對產業創新應用、降低數位落差,特別是在偏鄉服務,也能提早建置,將可讓5G兼顧電信與產業應用,及城鄉均衡發展。

5G可結合AI、無人機等應用,究竟台灣的發展優勢為何?林佳龍分析,台灣是島國、且人口稠密,在建置5G基地台時,涵蓋率相對很高,交通部所管理的智慧運輸,已選擇淡海新市鎮,建構5G與智慧交通的應用場域。

另林佳龍也說,在智慧海空港、智慧物流、智慧電動車以及大數據運用上,交通部也有政策規畫與預算編列,「智慧交通」將是5G時代發展重點,並能帶來創新科技突破、落實民眾的智慧生活。

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