陸媒援引接近滴滴高層人士透露,美團有意收購滴滴,但滴滴希望獨立發展。圖/中新社、美聯社
陸媒援引接近滴滴高層人士透露,美團有意收購滴滴,但滴滴希望獨立發展。圖/中新社、美聯社

港股上市的美團點評24日盤中傳出和滴滴出行,以及雙方投資方就合併一事已有接觸。陸媒援引接近滴滴高層人士透露,美團有意收購滴滴,但滴滴希望獨立發展。

受到港股大盤拖累等因素影響,美團24日收跌4.17%至190.7港元,自7月以來累計大漲10.94%。恒生指數24日收報24,705.33點,下跌2.21%。

財聯社報導,滴滴和美團都在大陸本地生活與交通領域布局,在網路叫車、共享單車等多項業務均有重疊。近半年來,滴滴、美團都大筆投入共享電動自行車市場,6月份滴滴和美團的電動自行車日單量分別達到300萬、100萬左右。

騰訊深網報導,近日滴滴在資本市場的布局備受外界矚目,除上述合併傳聞以外,20日還傳出滴滴正與投行洽談,計畫最快2020年在香港首次公開發行(IPO),目標估值約800億美元。對此,滴滴副總裁李敏透過社群平台微信表示,IPO不是滴滴目前最優先的事項,公司目前暫無相關計畫。

值得注意的是,滴滴此前與部分投資人簽訂投資協議,包括可轉換可贖回優先股條款,如果滴滴收到投資,若干年內未完成上市或被併購,可能觸發贖回條款,投資人有權要求滴滴贖回持有的優先股;除本金之外,滴滴還需支付約8%的利息。而2020年是首批優先股到期年份。

大陸財經專家宋清輝指出,滴滴現階段啟動上市,主要目的可能是為了變現,滿足投資人方面的退出訴求。再者,滴滴、字節跳動、快手這類中生代互聯網公司都已經具備上市條件,上市只是時間問題。

宋清輝推測說:「這家急於退出的投資人可能是滴滴的最大股東軟銀,近年來,軟銀資金狀況相較以往不太好。」

滴滴成立於2012年,過往共完成十多輪融資,總額超過200億美元,涉及數十個投資機構和個人。據工商徵信平台「天眼查」數據顯示,滴滴在2019年7月的最近一次融資後,估值達到600億美元。自2015年到2018年,軟銀在滴滴投資約108億美元。

另一方面,2020年以來,大陸企業合併消息頻傳,例如因債務違約深陷財務風暴的北大方正集團,或受到新冠肺炎疫情影響的大陸航空公司等。

另外,從2019年底至今,在大陸證監會希望打造一家「航母級」券商背景下,中信證券、中信建投多次傳出合併,但隨後雙方均否認此傳聞。

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