華航第二季單季獲利達24.59億元,法人估算,華航月營收達80億就可獲利,以華航7月營收86.33億來看,由於8月航空貨運運價有拉升,估計第三季獲利仍無虞,但因油價持續攀升,貨運運價水平也低於第二季,獲利會有較大幅縮水。

另因疫情拖延,華航已陸續暫時調回停飛航點駐外人員,以減少外站津貼與房舍等支出。

華航第二季營收263.15億元,平均每月營收87.72億元,季內獲利達24.59億元。法人估算華航的損益兩平點約80億元,不過持續升高的油價會拉高營運成本,尤其是華航的波音747全貨機是四個引擎的高油耗機型,今年4月航空燃油每桶僅21.61美元,5月28.89美元,6月41.19美元,均價30.56美元,目前每桶超過44美元,漲幅逾44%。

華航擁有18架全貨機,擁有23架全貨機的大韓航空,今年第二季獲利1,485億韓元(約37億台幣),該國業界預估,大韓航空第三季獲利會降為327億韓元(約9.28億台幣),也就是僅有第二季獲利的四分之一。法人預估,華航第三季也難逃獲利縮水命運。

由於多國疫情升溫,華航6月開始已經陸續調回停飛航點的駐外人員,大陸22個航點,除了客、貨運有在飛的上海、北京、廈門、成都、廣州、鄭州等大航點,其餘多已調回。

在日本14個航點當中,有7個自台灣派人,目前除持續飛行的東京與大阪之外,名古屋、福岡、廣島、琉球與札幌等航點有隨時復飛可能,各站總經理都留守;韓國的釜山、義大利的羅馬與美國夏威夷外派主管都已調回,除了讓家人安心,也省下外站津貼,房舍部分則根據租約決定續租與否。

另外,華航公關副總兼發言人劉朝洋本月17日起退休,遺缺將由馬來西亞分公司總經理魯淑惠升任,新人事命令9月1日生效,馬來西亞遺缺則由華航台北分公司營業經理李建勳接任。

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