台灣電動公車領導品牌凱勝綠能砸下逾5億元,在嘉義馬稠後產業園區購入萬坪土地興建嘉義新廠,第一期廠房與研發測試設備18日落成啟用,成為台灣電動車產業最大產研基地。凱勝董事長陳怡仁表示,未來除建構台灣電動車國家隊外,也計畫將電動巴士外銷東南亞國家,擴大營運規模。

陳怡仁指出,嘉義新廠第一期廠房以生產第二代全新K9DA電動低地板公車整車或底盤為主,初期年產能350輛,未來高峰期年產能約650輛。未來公司還打算配合政府新南向政策,將電動巴士外銷至東南亞國家。

陳怡仁透露,2013年苗栗客運採購二輛凱勝電動公車開始營運後,平均日行駛200公里以上的續航力及近99%的妥善率,並低於柴油車燃油成本近70%。短短數年內,包括北市、新北、桃園、苗栗、台中、雲林、嘉義、高雄及花蓮等地,均可看到凱勝電動公車服務的身影,躍居國內單一車款銷售冠軍。

據了解,凱勝在台灣低地板電動巴士市占率約33%。為深耕台灣,陳怡仁透露,凱勝會與包括鋁合金、電機及電池相關技術廠商配合,並與產官學進行科專研究,協助國內廠商進入電動車供應鏈。陳怡仁強調,六年多來凱勝的電動公車營運里程,累積行駛里程數達2,500萬公里,相當於繞台灣2萬多圈,可減碳6萬噸,相當於150座北市大安森林公園一年的碳吸附量,顯示凱勝電動公車優異的性能與高妥善率。

凱勝嘉義新廠採用目前國內唯一且為國際最先進的鋁合金模組車身技術產線,第一期工程為綠能車輛產業基地,除電動公車研發生產外,更整合未來各式商用車生產需求;甚至符合國家年度總體汰換量所需的各款電動公車、底盤及商用輕重卡車。至於嘉義新廠二期工程計畫,凱勝將視日後產能與需求再行建廠,且有「廠辦合一」的規劃。  交通部已宣布要投入300億帶動整體電動巴士發展,2030年前全力推動電動巴士,除了市區公車電動化外,包括偏鄉客運、高速公路客運全部都要電動化,估計未來三年的總需求量為850輛。

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