國發會2014年審議中豐交流道計畫案時,因經費過高,要求減少用地面積降低成本,經桃市府與交通部高公局協調,成功縮減近67億預算,總經費近13億由國道基金全額負擔。完工後可提供中壢、青埔充足的聯外交通,且有效分流中壢及內壢交流道車輛,預計2025年底完工。

納入五楊高架頭份段

桃園市長鄭文燦19日宣布,行政院已核定「國道一號中壢中豐交流道建設計畫」,透過和高公局協調,考量到用地範圍及經費過高問題,雙方達成協議縮減面積,土地徵收費從60億降為8億,如今工程總經費僅12億6900萬,大幅縮減近67億,且經費全額由國道基金負擔,預計2023年施工,最快2025年完工。

中豐交流道工程共分為2期,第1期僅有規畫往返台北的匝環道,同時預留南向匝環道。第2期則會納入五楊高架延伸頭份段工程。

鄭文燦提到,北向匝環道將會設置1處北上入口及2處南下出口,分別通往中壢及機捷A19站,完工後可提供中壢青埔地區充足的聯外交通,有效分流中壢及內壢交流道車輛,達成更大的交通效益。

配合興建 擬先都更

為改善中壢區的交通問題,交通局長劉慶豐提到,國道1號增設中壢中豐交流道計畫,位於國道1號主線與五楊高架平面交織段,因中壢青埔地區的運輸需求,將對國道1號內壢及中壢交流道造成交通壓力,故擬於中豐北路新增北入匝道、南出匝道及南出環道,服務五楊高架路段上下匝道的車流。

針對中豐交流道興建案,鄭文燦說,桃市府會配合推動南園二路打通至中豐北路,連接內壢交流道和中豐交流道,都發局會先行辦理都市計畫變更,等完成中豐交流道後,桃市府就可辦理南園二路打通案,發揮交流道的效益。

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