解放軍「山貓」全地形車。(取自中國軍網)
解放軍「山貓」全地形車。(取自中國軍網)

中國兵器試驗微信公眾號17日指出,駐贛某試飛大隊協同駐寧某大隊,在實戰化背景下,進行「山貓」全地形車直升機裝運、吊運試驗,以檢驗該車輛在運送中的穩定性及安全性,這也是陸製直-8L寬體型直升機首次曝光。直-8L彌補解放軍15噸級直升機運載能力上的空白,提高綜合運輸和作戰能力,將優先服役於空中突擊部隊。

直-8L是昌河飛機工業在直-8基礎上,研製的新一代寬體運輸直升機,是直-8在直-8G列裝部隊後的改良型號。和直-8G型相比,處於測試中的直-8L將燃油箱系統布置,從客貨艙地板下改為機身兩側短翼內,有效降低機身離地高度,機頭採用新型的光電轉塔,同時增加雷達警告機、紅外干擾彈等自衛系統,增強生存能力。

直-8寬體型未來主要用於運送重型裝備,在加寬機身直-8寬體型機艙內,可容納包括「山貓」全地形車及其各種改良型,貨艙尺寸不輸俄製米-17直升機。

多架可投送一個機動營

根據航空工業直升機所微信公眾號發布的文章,解放軍陸軍航空兵在2017年提出直-8寬體要求,直-8寬體型原型機在2017年底首飛成功,如今直-8寬體型服役於駐贛某試飛大隊,服役於76集團軍陸航旅普通的直-8G,理論上也能裝載「山貓」,但實際上十分困難,某些稍微突出物的「山貓」改良型車就無法裝入。

目前解放軍的空突旅,下設兩到三個運輸直升機營,使用直-8、直-20和米-171系列運輸直升機時,只能集體投送兩個摩步連,或搭載山貓的輕高機連,缺乏攻堅/反坦克手段,缺乏資訊化能力,也缺乏機動能力。

在直-8L服役後,空突旅在編制3個直-8運輸機營的情況下,一次性可以投送一個營高機動作戰力。該營級戰鬥群將以機械化的山貓載具為核心,可使用迫榴炮,火箭彈,反坦克飛彈,實現輕型高機動步兵營的作戰能力。

進口發動機影響產能

該營在機降後將擁有更好的機動力,可為指揮員提供更好的戰術靈活性。目前,直-8L產能依然受到進口發動機的限制,處於試驗的直-8L直升機,仍在使用進口的PT-6發動機,而PT-6發動機的供應受國際局勢影響。

近年來,渦軸發動機進展飛速,使用渦軸-6改良型號的直-8C型直升機,以及使用渦軸-10發動機的直-20型運輸直升機已投產。

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