摩根士丹利看好義大利超跑品牌法拉利(Ferrari)電動車和休旅車的銷售後市,認為這家超跑製造商未來可望壟斷「超奢華」電動車和休旅車市場。

大摩分析師喬納斯(Adam Jonas)在報告中提到:「該公司的成長正在進階,並進入技術轉型期,投資人必須跳脫法拉利是奢侈品的思維。」

喬納斯斷言切入電動車市場,將使法拉利這個超跑品牌改頭換面,成為公司發展的一個轉折點,因此將法拉利的目標價從180美元調高到265美元。21日紐約股市收盤,法拉利股價收在193.81美元。

大摩看好法拉利的銷量,在2030年前翻倍到2萬輛以上,2040年前倍增至4萬輛。大摩給予法拉利「加碼」(overweight)的投資評等。

大摩預期2025年之前,法拉利生產1,500輛Purosangue休旅車,EBITDA(稅前息前折舊攤銷前利潤)因此增加2億歐元(增幅7.5%)。

法拉利的生產重心也將逐漸轉向電動車,2025年前電動車在總銷量的占比是0%到3%,但2030年料躍增至20%,2040年一舉衝高到50%。

受Portofino及812 Superfast這兩款車熱銷的拉抬,去年法拉利銷售量10,131台,相較前一年增加9.5%。法拉利去年推出第一款插電式油電車SF90 Stradale,今年上市的新款車包括搭載V8引擎的Roma。

法拉利在8月3日發布第2季業績,每股盈餘0.04歐元,雖優於普遍預估的0.02歐元,但遜於去年同期的0.96歐元。Q2營收5.71億歐元,擊敗華爾街預期的5.546億歐元,卻不如去年同期的9.836億歐元。

此外法拉利基於新冠疫情打亂市場,下修今年的全年財測,每股盈餘由原先所估的2.4到3.1歐元區間,調降為2.6至2.8歐元區間。

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