陽明海運董事長謝志堅指出,今年貨櫃船運市場波動非常大,從缺車、缺貨、缺司機一路到缺櫃、缺艙位,發生得又快又急,美國線眼前的爆倉現象是補貨、囤貨與報復性消費所致,公司要不斷預想接續可能發生的狀況,並預作準備。接下來的中國十一長假與中秋節連續假,大陸部分工廠是否縮短假期,要嚴密觀察,小心應對。

農曆年後中國大陸超過80座城市採行「封城」或做封閉式管理,全球製造業受到嚴重衝擊,上海港首季進出貨櫃量減少10.3%。謝志堅表示,陽明依2008年金融海嘯後的經驗,只要歐美訂單還在,加上封城策略可有效控制疫情,工廠生產能力馬上可以恢復,復工後的急單可讓運價後市持續看漲。

第二季歐美新型冠狀病毒疫情擴散,經濟活動因封城陷入停頓,油價大幅下跌,歐美端的進口訂單隨之驟降,中國大陸雖已復工,但進歐美市場消費需求嚴重下滑,上半年亞洲至美國貨量就減少約9%。

原市場預期第二季的V型反轉,會因疫情蔓延至下半年,因此貨櫃船公司個別的進行自發性的縮艙。據Alphaliner統計,第二季全球航商約減250個航班,其中5月空班超過200航次,另依Sea-Intelligence的資料統計,上半年歐美航線整體艙位約減少20%。

封城隔離期間,居家生活用品如家電、家具、居家維護商品如割草機等、網購商品等需求大幅激增,歐美進口商鑒於各地區新型冠狀病毒疫情趨緩,且擔心疫情再度復發及中美貿易戰等問題,開始出貨並提前備貨,加上第三季為海運傳統旺季,7月、8月補貨趨勢也一直持續,從大陸出口商預留貨櫃的情況推估,此波從大陸往美國貨載成長趨勢,可望維持到9月底。

Alphaliner最新顯示,估計2020年供給成長率為2.7%,需求成長率預估為-5.2%,較5月預估-8.8%好轉。

對於2021年,最新供需成長預測顯示供給成長率為2.9%,需求成長率為增加6.1%,顯示市場趨勢雖受新型冠狀病毒疫情影響較不樂觀,但2021年呈現復甦的跡象。

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