貨櫃船運美西線最新運價為3,758美元,雖未達標,但業者指出,因缺艙、缺櫃依舊,本月中的漲價方案會如期實施。承攬業則表示,這波美西線貨櫃運價估計4千美元就到頂了。

在本月1日實施的漲價方案中,船公司原訂每大箱(40呎櫃)要漲到3,800~4,200美元,依上海航運交易所4日傍晚公布最新運價,並未達標原因主要是市場急增的加班船,讓船公司不敢加價太多。

美西線每大箱成本價約1,200美元,上周已漲到3,639美元,本周再加高119美元,已經是3.13倍的價格,貨櫃船運美西線運價已明顯偏高。目前已知9月有14班以上的加班船,地中海航運每周派一班,德國赫伯羅德下周就有兩班,在供給增加下,運價不敢漲足。

美西線除加班船,還有以電商為主要客戶的快速船,因其少有長約客戶,運價以現貨市場行情收費,而長期經營美國線的船公司,則有三到五成貨載受低價的長約約束。

但目前是賣方市場,長期經營美國線的船公司對長約客戶,也僅有三成貨載提供合約價,七成按現貨市場價格才能取得艙位。至於丹麥馬士基、赫伯羅德等,則採託運人上網訂艙位方式,無法議價。

而本周以美東線運價漲最多,從上周每大箱4,207美元漲到4,538美元,歐洲線則自每箱(20呎櫃)1,029美元漲到1,042美元。

依美國聯邦海事委員會(FMC)規定,船公司均逐月報備下個月要漲500~1,000美元,漲不漲得成再說,對於船公司9月中漲價計畫將照樣實施,一家大型攬貨公司負責人預估,美西線4千美元到頂,美東線與歐洲線漲價空間較大。

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