大陸政府「報廢機動車回收管理辦法實施細則」已於9月1日起正式實施,該細則明確規定,報廢汽車中的零組件包括:引擎、方向盤等將透過回收管道進行再製造,有望為大陸帶來超過人民幣(下同)千億元的汽車拆解商機。

界面新聞報導,大陸汽車數量已達到2.7億輛,而需要報廢的車輛近千萬。不過,很多車主並不知道汽車應該如何正常報廢,所以在各地產生很多不再繼續使用的「殭屍車」。另外,由於過去沒有強制的報廢標準,導致很多汽車長期服役,甚至再度流入到二手汽車市場進行二次服役。

據大陸公安部數據顯示,2019年大陸全國汽車回收數量為195.1萬輛,回收率僅為0.75%,遠低於歐美國家的3%~5%的汽車報廢回收率。有鑒於此,大陸商務部在7月公布「報廢機動車回收管理辦法實施細則」,對回收拆解企業的條件、監管,再到環保審核進行了規範,明確指出汽車引擎、方向盤、變速器、車軸、車架等五個零組件可以再製造、再利用。

大陸早前對於報廢汽車的引擎等部件,只能進行破壞後,作為廢鋼處理,一輛車很少有能夠回收利用的部件。但上述細則生效後,再製造企業可以向報廢汽車回收企業收購報廢汽車引擎等零組件,並進行再製造,出廠時進行與原型新品同樣的檢測後,重新回到維修廠進行使用。

業界人士指出,一般引擎材料總重量約為250公斤,若作為金屬材料對外銷售,只能賣出幾百元,通過再製造後銷售,最廉價的成品可能會達到兩、三千元,有些甚至超過萬元。對於車主而言,這一規定可以有效提高報廢車輛價值,而回收企業也將依據報廢車輛的狀況,汽車零組件的回收價值進行重新定價,預計汽車拆解市場未來規模有望突破每年1,100億元。

#辦法 #拆解 #再製造 #企業 #汽車