自中美貿易戰爆發到今年新冠肺炎連環衝擊下,上半年全球汽車市場陷入谷底,不少汽車相關供應鏈受衝擊,所幸疫情趨於平緩,近期陸續有業者指出,除了電動車看到回溫外,傳統車也有好轉的跡象。法人表示,雖然車市更確切的復甦點還有待觀察,不過衰退已經收斂,預期汽車板、車用電子等產品出貨可望回復成長。

以汽車板相關廠商來看,硬板大廠健鼎(3044)認為,受國外疫情嚴重影響,以及國際車廠關閉,汽車板第二季衰退不少,認為谷底已過,未來不會更差,隨著車廠陸續解封復工,7月開始汽車板陸續恢復出貨,電動車HDI需求亦維持在不錯的水準,因此看好汽車相關產品能穩定緩步回溫。

定穎(6251)汽車板相關營收比重不小,先前車市需求下滑時,公司也表示感受相當明顯,但上半年營運相對有撐,主要來自第一季業外處分廠房收益,以及電動車、ADAS產品比重增加等。展望後續公司認為,海外車廠復工已拉升正常水準,庫存也去化的差不多,預期車市需求升溫可期。

箔基板廠騰輝電子-KY(6672)表示,先前車廠關閉、相關PCB出貨受到影響,但好消息是各國推出的購車刺激方案有產生效果,5月已經是谷底,7月陸續升溫,不過海外8月是傳統休假季節,因此訂單恢復較預期緩慢。另外,騰輝散熱材料取得全球最大的汽車頭燈製造商日本小系製作所認可,是第一家被核可的非日系供應商,未來放量所挹注的成長動能可期。

連接器廠信邦(3023)前八月汽車產業銷售與去年同期比較,約減少3.99%,累計年減幅度持續縮小當中,公司表示,車市因疫情平緩逐漸回溫,電動車復甦,傳統車的需求也好轉,預期該領域會逐步走穩。

詮欣(6205)表示,去年以來,大環境不確定因素干擾,汽車市場銷售不斷下修,公司也多少有受到影響,不過近年在自動駕駛、ADAS等未來趨勢應用布局逐漸看到成果,也打入幾家Tier 1客戶,另外則是看好,未來Type-C產品將走入車載影音娛樂中,目前這些新應用都還只是小量試產,預期大爆發時點會落在2022年或2023年,現在車電營收占比僅個位數,待爆發期到來,占比有望挑戰三成。

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