新北市出資交由北市興建營運的捷運環狀線,北捷日前公布9月11日運量達到4.7萬人次,創下3月1日收費以來的單日運量新高,看似營運有起色,但新北市長侯友宜13日重申,收回環狀線是既定的政策;北市捷運局回應,一切按照契約走,不是說轉就可以轉,2023年1月30日才會再協商營運移轉。

侯稱責任 新北一肩扛起

侯友宜昨受訪指出,感謝北捷的協助跟幫忙,希望能夠盡快達成協議,盡早接回來自己營運,「讓自己的環狀線,成為新北市最具有代表性的軌道建設。」不管結果如何,責任新北市一肩扛起。

媒體提問北捷公布數據,是否為隔空互軋?侯友宜則說,對北捷經營環狀線都心存感激,他們做了很多的努力,好還要更好,仍希望自己的捷運,自己要扛起責任。

侯友宜也說,未來把環狀線接回來不一定賺錢,但大眾運輸不一定是以賺錢為目的,如何讓更多人來搭乘大眾捷運才是目的,4.7萬人次還有努力的空間。

單日4.7萬人次 隔天即掉

新北市議員葉元之表示,運量4.7萬人次僅有1天,隔天9月12日即掉到3.8萬人次,當初簽約平均運量承諾每日10萬人次,數據會說話,支持侯市長盡快接回營運環狀線。

北市捷運局主祕王偉表示,整個環狀線是由雙北分期建設,第1階段在新北完工後,委由北捷負責營運,原預定2023年1月30日才會再協商是否經營運移轉,仍希望完成3年的營運再評估,未來也仍須面對環狀線二期經營問題,北市目前仍採一條捷運路線由一個公司統一經營原則。

王偉指出,現在營運8個月,運量人次逐漸上軌道,原預估10萬的運量人次目標不變,整個環狀線營運投入高達600多人,不是一句話說移轉就轉,需要考慮完整配套。

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