自駕公車及先進運輸是當前台南的2大重點交通建設,但因先進運輸建造、營運及維修成本都很高,興建時程也長,對中小型城市較不適用,鑑於部分先進國家開始發展成本低、興建時程短的智慧自駕捷運(ART),交通局正思考利用自駕公車捷運化取代先進運輸的可行性。

台南市區道路狹小、人口又稠密,不利發展高架化的軌道運輸系統,因此光是先進運輸的行經路線,即因遭遇民眾的反對阻力,一改再改,更何況軌道運輸的核心技術,全都掌握在國外廠商的手中,不僅大幅增加維修、營運成本,也不利產業在地發展。

交通局長王銘德強調,高架化的軌道運輸,因建造、營運及維修都很高,加上興建時程又長,並不適用中小型城市;反而先進國家發展中的智慧自駕捷運,雖然也有專用道路,但因不需高架化,加上又採用無人駕駛系統,不僅可以快速興建,還能解決駕駛員人力不足的問題。

尤其,規畫中的台南先進運輸,最快也要2027年以後才能上路,一旦遭遇反對阻力或政府資金缺口,興建期程更是遙遙無期;但目前正測試中的自駕公車,最快明年上半年即可進入商業運轉,普及化指日可待。

王銘德認為,如果自駕公車連結2個車廂,加上又規畫專用道路的話,幾乎等同中低運量捷運的功能,因此該局正思考自駕公車捷運化能否取代先進運輸,成為未來台南的大眾運輸工具。

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