機場捷運2017年3月通車,從台北車站到A21站,距離到中壢站還有2站,為路網效能提升,新增A22及A23站,讓機捷結合台鐵路線。機捷中壢延伸線施工中,交通部鐵道局表示,預計2028年7月通車,台北到中壢行車時間,預計75至80分鐘。

總建設經費138億

鐵道局官員表示,機捷A23中壢站與桃鐵地下化共構區工程,現已新建中壢臨時後站及跨站天橋,預計9月底完工、10月啟用取代現有中壢後站功能。機場捷運中壢延伸線,自A21環北站起,沿中豐路採地下方式南行至中央西路口附近設置A22老街溪站後,往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路,在目前台鐵中壢站下方設置捷運A23中壢車站,長度約2.06公里,總建設經費為138億元。

為配合桃鐵從高架改地下,A23站變更設計由B2改為B3,捷運路線也配合調整。計畫期程依行政院於2018年7月5日核定,展延至2029年分2階段通車,A22老街溪站預計2022年7月通車、A23站2028年7月通車。

完成A22站結構體

鐵道局副局長伍勝園表示,由於改地下化且要挖更深,施工經費增加約10億元,由桃園市政府支付,延伸2站行車時間約6到7分鐘,台北到中壢站預計75至80分鐘。

鐵道局北工處長郭林堯表示,從21站往23站的雙孔隧道都已完成,包括橫渡線,A22站結構體完成,正在建築裝修及水電環控,A23站則尚未完成。

延伸線機電工程由德國「西門子」領銜的團隊,已於2019年10月15日起設計,包含號誌、供電、通訊、月台門、中央監控及維修管理6大子系統,號誌系統採用普通車加裝通訊式列車控制系統(CBTC),為國內首次具有雙號誌系統的列車,困難度遠高於單一車載號誌系統,今年9月首列車交付廠商開始進行改裝等作業。

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