裕隆汽車轉投資菲律賓UMP(Univation Motor Philippines)工廠,將逐步結束為日產(Nissan)汽車代工生產業務,超過20公頃的廣大廠區有望轉型開發商場,未來增值利益空間可觀,可望為裕隆營運注入新活水。

據了解,由於東協自由貿易區啟動,日產在菲律賓銷售的車款陸續改從泰國廠進口,加上今年新冠肺炎疫情重擊菲律賓車市,促使日產決定最後一款委託裕隆UMP代工的車型Almera(Sunny)到期後不再續約。

日產原本在菲律賓分別委託裕隆UMP,與當地業者成立的UMC兩家工廠代工生產部分車型,早先UMC已結束為日產代工業務,轉與韓國現代(Hyundai)汽車合作,只剩裕隆UMP一家獨撐。

裕隆UMP前身為「NMPI(菲律賓日產)」,1999年爆發金融海嘯、日產面臨財務危機之際,裕隆汽車出資10億元自日產汽車手上買下NMPI的八成股權,2013年再從日商丸紅手上購入NMPI剩餘的兩成股權,成為100%的子公司,並更名為UMP。

過去裕隆除從台灣外銷車型至菲律賓市場販售外,當年積極發展的自主汽車品牌納智捷,也曾規畫導入菲律賓UMP生產,供應菲律賓與其他東協成員國市場,然因環境劇烈變化,此一計畫始終沒有被執行。

隨日產菲律賓市場策略改變,裕隆UMP也被迫中止汽車代工業務,不過裕隆UMP也換取到資產開發的空間。據了解,設計年產能達6萬輛的裕隆UMP,廠區占地高達二、三十公頃(含預備用地)緊鄰高速公路,交通便利,附近陸續開設大型商場、購物中心,讓裕隆UMP廠區土地價值三級跳,日後若轉型投入開發,增值的想像空間不小。

此外,裕隆耕耘菲律賓市場近20年也沒白走一遭,與當地汽車經銷商建立密切關係,裕隆旗下的裕融企業,去年赴菲律賓成立子公司,開發汽車金融業務,並規劃以菲律賓為跳板,幅射整體東南亞市場,拓展新商機。

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