慧洋-KY(2637)受惠於全球海運市場回穩,下半年起轉盈擺脫虧損低迷,法人估計全年本業將損益兩平,如有順利賣出舊船,就可享有獲利。

慧洋18日舉辦法說會,慧洋主管說明,散裝航運業上半年受疫情嚴重衝擊;隨必要需求回補,及各國防疫措施落實下,運價指數從6月下旬起止跌回升,帶動慧洋自7月起轉虧為盈,營運漸入佳境。

慧洋8月營業利益率回升至17%,遠優於上半年平均6%的成績,8月單月稅前淨利7824.3萬元,每股稅前淨利0.11元;累計前八月稅前淨損3.4億元,每股稅前淨損0.47元。

第三季散裝航運進入北美穀物運輸旺季,中國大陸亦因水患影響境內鐵礦砂的產出,及後續災後重建需求,帶動自國外量大進口原物料需球,再加上全球貿易需求回補與第四季傳統旺季,航運業與慧洋後市審慎樂觀。

慧洋旗下共135艘船舶,船隻平均船齡約七年,月底將交付輕便型3.78萬載重噸船一艘,11月新增超級極限型船一艘,全年總計新增八艘最新節能新船,其中年初兩艘備有脫硫器設備。

未來慧洋將依市況適時淘汰船齡十年以上的老船,維持船隊運力在最佳狀態;至於全年船隊租金換約情況則仍因疫情影響,以及去年基期較高,預期降幅為4.59%。

今年因新冠肺炎疫情影響全球經濟活動甚鉅,停工影響原物料需求、港口邊境封鎖管制影響港務作業、二手船舶與拆船市況下滑,交船點安排也不易,目前慧洋有二、三艘船在洽談出售,在市況日益好轉情況下,年底前仍有機會出售舊船,進而取得賣船利益。

展望明年,慧洋指出,全球經濟景氣已逐漸脫離谷底,未來港務運作將與防疫措施共存,短期雖會造成作業流程緩慢,然全球貿易運輸需求不變,慧洋樂觀疫情過去後,將重回成長走勢。

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